1. Uber сегодня
2. Ukraine Uber Lanos
3. Для водителей или для пассажиров
4. Все под контролем?
5. Uber на "бляхах"
6. о легализации

Наш корпоративный союз banwar.org

Как изменился сервис за последнее время, и почему клиенты Uber все чаще говорят об общественном транспорте.

Радость от прихода Uber затмили проблемы, с которыми в последнее время пришлось столкнуться пользователям.

Все чаще можно услышать негативные отзывы о сервисе, а также призывы не пользоваться его услугами и ездить на метро.

ЭП выясняла, что пошло не так.

Uber сегодня

Uber - мобильное приложение для заказа такси онлайн. Пользователь, установивший приложение может заказать машину двумя нажатиями вместо того, чтобы ждать на линии, когда освободится оператор, и объяснять, куда нужно ехать.

Это также удобно при поездках за границу, ведь приложение доступно в многих городах мира.

Удобно и то, что пассажиру не нужно искать наличные, а водителю - остальное: деньги автоматически списываются с карты. Есть также возможность оплаты наличными.

К тому же, стоимость поездки можно разделить на всех пассажиров, а недавно Uber добавил возможность нескольких остановок по маршруту.

Кроме того, клиент может видеть на карте, где находится автомобиль, чтобы не ждать его у подъезда. Существует также возможность отправить близким свой маршрут, который они могут отслеживать в режиме реального времени.

На данный момент Uber работает в семи украинских городах: Киеве, Одессе, Днепре, Львове, Харькове, Запорожье и Виннице.

Приложение пользуется популярностью: к моменту запуска его скачали более 40 тысяч человек. По статистике Uber, это наибольший показатель ожидания не только в Европе, но и в мире.

"У всех были мобильные телефоны, но потом появился iPhone, который дал новый уровень качества. Также и Uber пытается доказать имеющиеся модели к новому уровню качества", - сказал глава департамента автотранспорта Министерства инфраструктуры Роман Хмель в интервью "Общественному".

Примерно этого все и ждали, но что-то пошло не так.

Ukraine Uber Lanos

Сначала Uber заявлял, что будет использовать только определенные модели автомобилей не старше восьми лет для UberX. Позже порог выпуска автомобиля сократили до 2001 года, кроме некоторых китайских марок.

Затем - сняли это ограничение и принимали во внимание только внешний вид и техническое состояние машины. Еще позже - допустили машины отечественного производства Zaz Sens, Daewoo Lanos, а также российские Lada Granta и Lada Kalina.

До запуска тогдашний CEO говорил, что Lanos не подходит для Uber. Новый CEO после запуска заявил в интервью Ain.ua: "Тем, кому важно не видеть Lanos и Lada и иметь кондиционер, стоит заказывать UberSELECT или UberBLACK".

Для UberSelect сначала допускались только четыре авто класса B и выше, выпущенные не ранее 2008 года. Позже эту планку снизили до 2006 года.

UberBlack появился в Киеве лишь летом 2017 года и еще не успел снизить требования - это до сих пор премиум-седаны черного цвета.

Снижение требований произошло потому, что количество автомобилей было недостаточным и предложение не покрывала спрос. После снижения планки, по словам представителей Uber, время подачи автомобиля сократился с 10,5 мин до 5,5 мин. Однако, по мнению пользователей, ухудшилось и качество. Представители компании это отрицают, отмечая, что рейтинг водителей не упал.

Для водителей или для пассажиров

Чтобы сократить время подачи автомобиля, компании пришлось не только "снизить планку" для авто, но и привлечь на платформу больше водителей. Для этого Uber начал повышать цены и ввел поминутную оплату.

начальные тарифы

Тогда же появились пиковые тарифы и динамические коэффициенты. Если пассажир планирует ехать в час пик, с места большого скопления людей, например, с концерта, в плохую погоду, он должен быть готов к тому, что тариф, скорее всего, вырастет в полтора-два раза.

То, что Uber становится все менее user-friendly и всячески пытается удержать и заманить водителей, можно судить даже по его последних нововведений .

Теперь водители будут взимать плату за каждую минуту после второй минуты ожидания пассажира, а также получать плату за отмену, если пассажир отменяет поездку более чем через две минуты. Ранее при отмене составлял пять минут.

Все под контролем?

Как уже было сказано, существует система слежения, где пассажир может направить маршрут родственникам или друзьям. В начале октября такая функция появилась и для водителей.

Также существует система рейтингов: оценки от пассажиров водителям и пассажирам от водителей. Водитель может быть деактивирован, если отзыв резко отрицательный.

Uber часто критикуют за неразборчивость в связи с тем, что компания хочет привлечь больше водителей и более машин, несмотря на то, что страдает качество услуг.

В США, например, водитель ударил пассажира молотком по голове и скрылся с места преступления. Другой водитель вытащил женщину из машины и разбил ее смартфон.

В Украине таких случаев не было, но жалобы на отказы водителей в момент, иррациональные маршруты и незнание водителями города можно увидеть очень часто.

Можно столкнуться и с ситуациями, когда водители Uber попадали в аварии и скрывались с места преступления.

Об инциденте с бегством (№4) можно почитать подробно здесь . ДТП №1 . ДТП №2 . ДТП №3 .

Uber на "бляхах"

Uber допускает работу технически исправных автомобилей с Еврономер, если машины допущены для использования на территории Украины.

Официальным сервисам такси запрещено привлекать машины с Еврономер, но Uber не является официальным сервисом. В соглашении для пользователя прописано, что Uber не является транспортной компанией и не отвечает за качество и безопасность пассажиров.

"Если компания Uber не заключил с вами отдельного письменного соглашения, услуги предоставляются вам исключительно для вашего личного некоммерческого использования.

Вы соглашаетесь, что корпорация UBER не обеспечивает осуществления перевозок или предоставления логистических услуг и не выполняет роль транспортной компании, такие перевозки и логистические услуги предоставляются независимыми сторонними подрядчиками, которые не являются сотрудниками компании Uber или ее аффилированных лиц ", - говорится в соглашении.

о легализации

Uber утверждал, что будет работать только с лицензированными водителями. На момент прихода в Украину компания говорила о около 2 тыс заинтересованных водителей, среди которых было 164 зарегистрированных. Сейчас водителей явно больше, но сколько из них зарегистрировано, неизвестно.

На запрос редакции, количество водителей работает в Украине в целом и в каждом городе отдельно, в Uber ответили: "Общее количество водителей, которые сотрудничают с Uber в мире, составляет более двух миллионов".

Это может быть связано с тем, что Uber подключает водителей через своих партнеров, например, Uberlin, который не требует от водителей юридического оформления. По какой схеме Uber сотрудничает с партнерами, тоже тайна.

Госорганам на тот же вопрос и на вопрос, сколько налогов заплатили партнеры Uber, компании ответить было сложно и она вообще не предоставила никаких цифр.

При этом, по данным Украинской таксомоторной ассоциации, легальных перевозчиков на рынке Украины - чуть более 1%, нелегальных - 99%.

Украинский рынок таксомоторных услуг с приходом Uber улучшилось и поставил под угрозу бизнес классических таксопарков. Однако сама компания не может держать марку в украинских реалиях и постоянно идет на уступки, чтобы держаться на плаву: повышает тарифы и снижает требования к водителям.

Вместе с тем, Uber на украинском рынке остается одним из лучших сервисов. Другие сервисы такси также не идеальны, их клиенты сталкиваются с более сложными проблемами. О рынке такси и его перспективы читайте в ближайшее время на ЭП.

Похожие

Комментарии