Наш корпоративный союз banwar.org

Рейтинг, складений експертами туристичного сервісу «Туту.ру» розміщений на порталі «Лента.ру» .

- Подорож на поїзді сьогодні, як і століття тому, - це, перш за все пригода, - так починається стаття про незвичайних вокзалах на lenta.ru. - ... Окремої розмови заслуговують російські вокзали - побудовані на століття, пам'ятники епохи, вони і сьогодні гідно справляються зі своїми функціями /

Оцінивши російські вокзали, «Туту.ру» підготував список, до якого увійшли як старовинні, так і сучасні вокзали. Цікаво, що з «залізничних воріт Москви» такої честі удостоївся лише Білоруський, а в Пітері - тільки Вітебський вокзали. Причини, за якими та чи інша будівля включалося в рейтинг, - найрізноманітніші. Наприклад, будівля вокзалу міста Сургут викликає безліч нарікань у жителів цього міста. Проте, воно викликало інтерес у експертів, завдяки незвичайному модерністського стилю.

Вокзал Сургута.

Фото: Лента.ру

У перелік потрапили вокзал Самари - як найвищий ж / д вокзал Європи, вокзали Владивостока і Мурома, що є пам'ятками архітектури, вокзал Адлера, який вважається одним з найсучасніших в Росії. Вокзал Єкатеринбурга, що вважається найбільшим в Росії після московських і петербурзьких побратимів і маленька станція Слюдянка на Байкалі, повністю викладена з мармуру. Всього в списку - 14 будівель, абсолютно несхожих один на одного.

Залізнична станція Слюдянка.

Фото: Лента.ру

Потрапив в рейтинг і залізничний вокзал Старого Оскола, реконструйований в 2009 році. Ось яким його побачили експерти з подорожей:

- Будівля вокзалу в Старому Осколі вельми незвично. З боку міста (вокзал знаходиться на околиці) це чотириповерховий будинок із плоским дахом. З боку шляхів у будівлі оригінальна скатний дах. Внутрішні приміщення декоровані мармуром.

Старооскольский вокзал не вперше підпадає в різні рейтинги, але не завжди його відзначають позитивно. Одним із найсумніших можна вважати відгук, залишений в 2015 році на порталі Неофіційного форуму Московського залізничного агентства rail-club.ru . При загальній високій оцінці, що складається з зовнішнього вигляду, сервісу, бездоганної чистоти і привітності персоналу, відвідувач порталу зазначає:

- Вокзал мертвий через практично повної ліквідації приміського сполучення та кількох складів далекого прямування. У день тут проходять лише два потяги - на Москву і Новосибірськ. Жителі міста відвідують вокзал тільки для покупки квитків (в основному, пенсіонери і пільговики, інші користуються електронною реєстрацією). Одним словом, красиве порожня будівля.

Історична довідка

Станція Старий Оскол була відкрита в 1897 році в складі лінії Єлець - Валуйки Південно-Східних залізниць.

У 1930-х від станції Старий Оскол в район розробки Курської магнітної аномалії була проведена залізнична гілка.

8 червня 1943 року, в ході підготовки до Курській битві, була побудована і введена в експлуатацію нова лінія - за 32 дні (будівництво велося з 15 червня по 17 липня 1943 року). Залізнична лінія Старий Оскол - Сараевка - Ржава, що отримала назву «Дорога Мужності», прискорила доставку вантажів, техніки і військ до лінії фронту і відіграла значну роль у перемозі радянських військ в Курській битві.

У 1998 році ділянку Касторная-Нова - Старий Оскол було електрифіковано, роком пізніше електрифікація була продовжена до Стойленської і станції Котел.

Повна електрифікація лінії Старий Оскол - Валуйки почалася навесні 2003 року, а урочисте відкриття відбулося 27 грудня. У тому ж році було завершено будівництво нової будівлі залізничного вокзалу.

З 1 червня 2005 року швидкий потяг Старий Оскол - Москва отримав статус фірмового і власне ім'я - «Пріосколье». До пуску нового фірмового поїзда перша платформа станції була збільшена в довжину і ширину, крім того, її виклали тротуарною плиткою.

У 2009 році була проведена реконструкція вокзалу станції Старий Оскол.