1. Російські газові автобуси готують на експорт

Наш корпоративный союз banwar.org

Складнощі очікуються в зв'язку з жорсткістю вимог до транспортних засобів, призначених для організованих дитячих перевезень.

Терміни початку дії заборони на використання автобусів старше 10 років для перевезення дітей затверджені урядом РФ. Вже з 1 липня 2018 року в силу вступить ця заборона для тих автобусів (масою до п'яти тонн), які або відправляються, або прибувають в Москву, Московську область, Санкт-Петербург і Ленінградську область.

Якщо говорити про ці ж регіонах, але автобусах масою понад п'ять тонн, то термін зсувається до 1 жовтня поточного року. У всіх інших регіонів РФ часу на підготовку до змін більше: автобуси масою до п'яти тонн у віці старше 10 років перестануть використовувати для перевезення дітей з 1 квітня 2019 роки; більше п'яти тонн - з 1 жовтня наступного року.

Як зазначає « російська газета », За даними ГИБДД, вік більш ніж половини автобусів в країні перевищує десять років. При цьому рішення про посилення вимог було продиктовано необхідністю підвищити безпеку при перевезеннях дітей. Нерідко причини ДТП криються в несправності старих ТЗ. Нагадаємо, за останні роки в країні було зафіксовано кілька серйозних аварій, в яких постраждали і загинули діти.

В цілому продовжує зростати кількість ДТП за участю водіїв автобусів . Згідно з даними Державтоінспекції, за все зафіксовано 5 608 таких аварій у 2017 році. Цей результат на 5,93% перевищує аналогічний показник 2016 го. Число загиблих в таких ДТП збільшилася на 26,07% (до 324 осіб), поранених - на 6,09% (до 8 693 учасників).

При цьому посилення контролю вже почало приносити перші плоди. У ГИБДД розповіли про те, що в 2017 році на 1,5% зменшилася кількість автобусних аварій з дітьми (зафіксовано 694 інциденту). Число загиблих в них скоротилася на 7,1% (13 дітей).

Після того, як в силу вступлять нові зміни, до перевезення груп дітей по суті будуть допускатися автобуси, які в російському автопромі зараз не представлені. Згідно з новим ГОСТу Р 51160-98, шкільний автобус призначений виключно для перевезення дітей віком від 6 до 16 років. Дітей молодшого віку перевозити в таких автобусах не можна, так як на встановлені в них сидіння можна закріпити дитячі крісла, а без них здійснювати перевезення заборонено.

Представники Павловського автозаводу і ГАЗу сказали про те, що виробництво таких автобусів і мікроавтобусів вони зможуть налагодити на своїх майданчиках не раніше 2019 го - 2020 року. Відповідні для перевезення дітей автобуси зараз виробляє Volgabus, проте вони з низькою підлогою, що не підходить для роботи в селах (де послуга затребувана), а також розраховані на 50 пасажирів (таку кількість місць, як правило, не потрібно).

В результаті під умови нових жорстких вимог потраплятимуть лише автобуси імпортного виробництва. Однак крім того, що покупка такої автотехніки обійдеться дорожче, проблема є також в обслуговуванні іноземних автобусів, так як дилери можуть перебувати за тисячу кілометрів від місця служби ТС.

В кінці минулого року в ГИБДД оцінили якість перевезень пасажирів автобусами . В ході суцільних перевірок з початку року було встановлено понад 248 000 фактів експлуатації транспортних засобів з технічними несправностями, з них 6 як 700 випадків припали на управління автобусами з некоректно працюють рульової і гальмівної системами.