Наш корпоративный союз banwar.org

Оновлений УАЗ Патріот в комплектації Привілей - з навігатором, камерою заднього виду і обігрівом керма - варто 997 тисяч рублів. А може, за цей мільйон взяти старий імпортний позашляховик - наприклад, Mitsubishi Pajero 2010 року випуску з пробігом близько 100 тисяч кілометрів? У Pajero - бензиновий двигун V6 (178 к.с.), п'ятиступінчастий «автомат», диференціальна трансмісія Super Select і клімат-контроль, а Патріот, само собою, оснащений «четвіркою» 2.7 потужністю 135 к.с. і «механікою», а передній міст підключається жорстко.

Згоден, це нечесно. Але вони самі почали. Ульяновський інженери розповідали мені, що при доведенні Патріота його суперником виступав Land Cruiser Prado. Ну як виступав ... Самоунічіжался. «Уявляєш, у машини за два мільйони немає підігріву керма! Влаштуйте їм парний тест, самі все побачите ».

А ми взяли Pajero. Теж без підігріву бублика і навіть не новий, але це все одно нечесно. Одометр на Mitsubishi повинен дати ще як мінімум один гурток, щоб почали заїдати дверні замки і крісла, щоб селектор трансмісії розвалювався в руках, а підігрів сидінь включався лише один раз за поїздку. Щоб відмовили два, ні, краще відразу три циліндри, щоб розсипалася не тільки маточина, але ще і «рейка». Щоб кермо встав криво, щоб остаточно померла підвіска. Щоб трясло, щоб вило і тягло в сторону. Щоб було страшно.

Ось тоді це буде чесно: Pajero з Патріотом виявляться зовсім в однакових умовах, і уазик нарешті отримає якісь шанси.

Ні серйозно. УАЗ, як можна було програти цю дуель? Адже тут навіть думати нема чого: не можна віддавати мільйон за кошлатий і кульгавий тепловоз замість сучасного новенького автомобіля. Навіть якщо дуже хочеться.

Звичайно, Pajero підкуповує олдскульний чарівністю, він із затишної епохи останніх «лампових» машин з великим мотором, гострим газом і аналоговим кермом - ти їдеш і радієш, але потім починаєш вважати. Витрата навіть більше, ніж у Патріота, - 19 літрів, Каско під сто тисяч, податок - ще десятка ... Спасибі, як-небудь іншим разом.

З УАЗом все рівно навпаки. Презентаційний Патріот, яким я кермував в листопаді , Поводився як таксист на медкомісії: тихо, ввічливо і без відхилень. А цей «Последагестанскій» мало не розправився зі мною в першому ж повороті. Я силою тягну себе на його водійське крісло. Не треба, не хочу, більше не буду. А доведеться. Тому що ти теж починаєш вважати, і виходить, що Патріот дешевий, місткий, простий, ремонтопридатний.

Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз