Наш корпоративный союз banwar.org

У Єкатеринбурзі затягнули з будівництвом інфраструктури сфери залізничних перевезень - якщо РЖД не встигне до Мундіалю, тобто ще ЕКСПО ...

Вокзал м Челябінськ (фото: ОТЗИВ.Ру)

Як відомо, сусід і постійний конкурент Середнього Уралу - Челябінська область - з самого початку була дещо більшою ентузіасткою мегапроекту високошвидкісної магістралі, що зв'язує столиці обох регіонів. В рамках цієї програми потрібно докорінно модернізувати і перебудувати безліч об'єктів залізничної мережі (мегастоімость робіт можна навіть при цьому не згадувати). І ось, незважаючи на те, що проект навіть ще формально не запущений ні на Середньому, ні на Південному Уралі, Єкатеринбург вже почав програвати на тлі сусіда.

Виявилося, що в свій час грунтовно відбудований і реконструйований, правда, досить давно (у 2004 р), Челябінський залізничний вокзал несподівано зайняв перше місце в рейтингу популярного блогу про подорожі OneTwoTrip . Порівнювалися практично всі російські залізничні вокзали за критерієм їх зручності.

Експерти блогу з'ясували, які послуги надає кожен вокзал, а також порівняли їх зі списком послуг, які пасажири вважають найважливішими при подорожах - в основу був узятий опитування понад 2,5 тис клієнтів блогу - мандрівників. Між іншим, оцінювалися 345 вокзалів країни, в тому числі Єкатеринбург. В цілому, виходило, що оцінювалася інфраструктура вокзалу і навіть сам об'єкт - як місце надання послуг.

Відповідно, чим сучаснішою опинявся об'єкт і його інфраструктура, чим більше корисних і необхідних для своєї сфери послуг вокзал надавав, тим вище він розташовувався в рейтингу. До слова, самими затребуваними послугами експерти називали наявність на вокзалі медпункту і лінійного відділу поліції, а також розшук загубленого багажу. Також потрібними в дорозі пасажири вважають кафе і магазини.

Так ось, вокзал «Челябінськ-Головний» і зайняв 1-е місце в рейтингу як найзручніший в Росії. Навіть за інформацією самої РЖД, там пасажирам надають максимально повний спектр послуг: крім потрібних кафе і магазинів (вони були побудовані в ході тієї самої реконструкції 2004 р.) на вокзалі взагалі досить вражаюча інфраструктура: кімната матері і дитини, платний туалет, банкомати, Wi-Fi, зона відпочинку зі спальними місцями і кімната тривалого відпочинку. Там можна роздрукувати документи або зняти з них копії і навіть залишити машину.

2-е місце зайняв «Іркутськ-Пасажирський», а замикає трійку лідерів вокзал «Владивосток». Взагалі ж блог привів тільки ТОП-10 рейтингу (куди також увійшли Павелецького вокзалу Москви, «Краснодар-1», «Хабаровськ-1», «Ярославль-Головний», вокзал Адлера, Білоруський і Київський тієї ж Москви). Решта вокзали, хоча і брали участь в дослідженні, отримали настільки низькі оцінки, що в рейтинг не потрапили.

Навколо Залізничного вокзалу Єкатеринбурга повинна бути побудована серйозна інфраструктура (Фото: Е1)

Тим часом, коли концепція тієї ж ВСМ Єкатеринбург - Челябінськ обговорювалася в 2016-17 рр., Багато відзначали, що інфраструктура СвЖД явно запізнилася у своєму розвитку, і відбудовувати її треба буде тому вельми капітально. Той же Залізничний вокзал, який очевидно абсолютно не вразив укладачів рейтингу OneTwoTrip, тільки ремонтується зараз - до ЧС-2018 там багато чого належить зробити. Уже зараз в розпалі робіт прохід на територію вокзального комплексу можливий тільки через 2 зводяться привокзальних павільйону і ще одну доглядову зону в західному крилі будівлі, що створює проблеми з пропускною спроможністю. Незважаючи на запевнення СвЖД, зведення вхідних доглядових павільйонів може кардинально змінити на краще сам вигляд вокзалу, але далеко не в кращу сторону.

Що ж говорити про всю інфраструктуру СвЖД, яка давно вже вимагає реконструкції. Обсяги робіт настільки вражаючі, що керівництво області говорить про те, що націлені вони будуть не на найближчу перспективу (а регіону вже цього літа належить приймати ЧС з футболу), а на можливе ЕКСПО-2025. Щось почали робити зараз - наприклад, звернули на себе увагу роботи по оновленню зупинкового пункту Першотравнева в Єкатеринбурзі, який користується величезною популярністю у пасажирів приміських електричок. Тут залізничну інфраструктуру повинні встигнути підготувати до Чемпіонату світу з футболу, але сам проект викликав критику.

Так повинна буде виглядати платформа станції Першотравнева в Єкатеринбурзі - про підняття платформи говорили вже кілька ... десятиліть! (Фото: прес-служба СвЖД)

Відразу кинулася в очі різна висота майбутньої платформи довжиною 300 метрів. Чомусь лише частина її хочуть зробити високою, а частина - не підніматимуть, а залишать низькою (обидві ділянки платформи будуть по 150 м завдовжки). Виявилося, що висока частина буде для посадки пасажирів електропоїздів «Ластівка», а колишня низька - головний бич всіх провінційних залізничних платформ, які більш ніж на метр нижче входу в поїзда (!) - залишиться пасажирам приміських електричок, при тому, що їх приходить на першотравневу набагато більше, ніж елітних «ластівок»!

Про реконструкцію та якесь будівництво на інших залізничних платформах, яких по області сотні, поки нічого не відомо ...

Дмитро Ольшванг