Наш корпоративный союз banwar.org

Москва щорічно буде закуповувати по сто вагонів з низькою підлогою трамваїв "Витязь-М" нового покоління з поліпшеним салоном, повідомив журналістам заступник головного інженера ГУП "Мосгортранс" Сергій Матвєєв. Завдяки цьому, вже до 2024 року столиця повністю оновить весь рухомий склад трамвиних парків. Про те, як змінюються трамваї, читайте в матеріалі порталу Москва 24.

Фото: Агентство "Москва" / Кирило Зиков

"У цьому вагоні кількість сидячих місць збільшено на чотири штуки, зроблена додаткова накопичувальний майданчик для розміщення велосипедів або дитячих колясок. Збільшили кількість крісел, повернутих по ходу руху на 30 відсотків: тепер пасажирам комфортніше спостерігати за видами з вікна. А також збільшилася на третину робоча площа медіаекрана, звідки пасажирам зручніше зчитувати інформацію ", - розповів Сергій Матвєєв.

Новий трамвай надійшов в рамках контракту на поставку 300 вагонів, укладеного в 2016 році. За даними представника ГУП "Мосгортранс", "Витязі" працюють на п'ятнадцяти маршрутах і щодня перевозять близько одного мільйона пасажирів. "Цими вагонами повністю укомплектовано трамвайне депо імені Баумана, а зараз їх поставляють в Жовтневе депо, а після почнуть комплектувати депо імені Русакова", - зазначив Матвєєв.

За словами водія трамвая Ірини Зеленіциной, трамвай подобається пасажирам за низький рівень підлоги, який дозволяє без проблем входити з однорівневої платформи літнім людям, мамам з дитячими колясками, велосипедистам, а також людям з обмеженими можливостями здоров'я. Крім того, в трамваї шість дверей, широкі прорізи - пасажири швидко заходять і виходять з вагона. Під час поїздки вони можуть користуватися безкоштовним Wi-Fi і заряджати гаджети через USB-розетки.

Москва повністю оновить парк трамваїв до 2024 року

На таких трамваях комфортно працювати і водіям, зізналася порталу Москва 24 Ірина Зеленіцина. "Зручне місце водія: м'яке крісло з високою спинкою, вітражне скло, що дають великий огляд. А ще у нас є клімат-контроль, який працює влітку на охолодження, а взимку - опалює кабіну. Крім того, зручний пульт управління, всі налаштування виробляються в кабіні - не потрібно виходити на вулицю. на екран виведено всі 15 встановлених відеокамер, як всередині салону, так і зовні ", - пояснила водій 17-го маршруту трамвая (Медведково-Останкіно).

До речі, після закінчення нічної зміни в 2:17 ночі Ірина Зеленіцина добирається додому в Медведково на нічному маршруті Н6. "Зараз не переживаю, що не встигну на машину, розвозячи працівників всього один раз за ніч. Нічний автобус ходить кожні півгодини і під'їжджає буквально до мого дому", - зазначила співрозмовниця порталу Москва 24.

Зараз ГУП "Мосгортранс" готується до укладення договору на поставку наступних 300 трисекційних низькопольних вагонів серії "Вітязь- М". За словами Сергія Матвєєва, вони стануть ще краще.

Фото: Агентство "Москва" / Кирило Зиков

"В даний час допрацьовуємо систему інформування, так як пасажири хочуть отримувати більше інформації. В майбутньому за допомогою медіаекранов вони зможуть розуміти, скільки часу залишається до наступної зупинки, на які маршрути там можна пересісти. А також дізнаються про пам'ятки, які бачать за вікном. Крім того, будемо передавати оперативну інформацію міських служб, наприклад, про стан погоди ", - поділився планами заступник головного інженера ГУП" Мосгортранс ".

Співрозмовник порталу Москва 24 також підкреслив, що після введення бестурнікетной системи в трамваях пасажиропотік на вуличному рейковому транспорті збільшився на вісім відсотків, а час у дорозі скоротилося від п'яти до 20 хвилин, так як люди стали швидше входити і виходити. "При цьому, кількість зайців залишилося колишнім - близько п'яти відсотків. Це величина невелика, і, думаю, вона буде знижуватися", - заявив Сергій Матвєєв.

Казанцева Світлана