Наш корпоративный союз banwar.org

Фото: Костянтин Чегрінскій / KHARKIV Today

Пенсіонери, які живуть або мають дачі в Російській та Черкаській Лозовій, стривожені нововведенням: відтепер на автостанціях у них вимагають купувати квитки в касах. Пасажири, які часто їздять у цьому напрямку, кажуть: в автобусах почали виникати конфліктні ситуації, і справа іноді доходить до бійок між водіями і тими пільговиками, які оплачувати проїзд не бажають. На автопідприємствах мотивують нововведення тим, що не отримали від райадміністрації компенсації за перевезення пасажирів цієї категорії.

«Пільгове» напрям

Мешканка Руській Лозовій Галина Самійлівна їздить до Харкова часто. Пенсіонерка каже: на скромну пенсію не прожити, доводиться підробляти вахтером доба через три. Минулого тижня вона вперше зіткнулася з тим, що її попросили придбати квиток в касі.

"Під'їхав автобус, до нас підійшла співробітниця автостанції і сказала, щоб все набували квитки в касах. Але я, як зазвичай, зайшла за своїм пенсійним посвідченням. Я не знаю, що це за правило таке. Зазвичай, коли проїзд підвищують або ще щось щось нове, вішають оголошення в маршрутці ", - згадує Галина Самійлівна.

На автостанції в Лісопарку, звідки йдуть автобуси в напрямку Руської Лозової, Проходи і Черкаській Лозовій, визнаються: просять пільговиків купувати квитки за розпорядженням перевізників.

"Чи не тому, що я хочу, щоб пенсіонери їздили за гроші - цього ніхто не хоче, - зітхає Вікторія Володіна, заступник директора« Автостанції № 1 », в чиєму веденні знаходиться вокзал в Лісопарку. - Але ось подивіться на чергу - стоять пасажири, все з посвідченнями. Поїде автобус з ними - за що йому заправитися, зарплату платити? "

Співробітниця автостанції зізнається: «пільгова» навантаження на цій автостанції дуже висока, через це за 9 місяців 2016 року нарахували 40 тисяч гривень збитку. Рахують збитки і автоперевізники. Директор АТП «Авто-ові» Валерій дробушках каже що, то що йому запропонували за перевезення пасажирів в Дергачівської райдержадміністрації, не покриває навіть частини його збитків від перевезення пільговиків.

"Нам дали 435 тисяч на чотирьох перевізників - і що це? Як ділити - це ж крапля в морі! Мені легше взагалі не їздити, ніж так, - обурюється директор АТП. ​​За його словами, в Харкові і інших районах справи йдуть краще, але , проте, борги підприємства за бензин перевалили за 3 мільйони гривень ".

Дачники скинулися на автобус

У Дергачівської райадміністрації розводять руками. За словами чиновників, якщо раніше проїзд пасажирів пільгових категорій компенсували з держскарбниці, зараз цей обов'язок переклали на місцеві бюджети. А на місці вирішили, що спочатку побудують дороги, а вже потім розрахуються з перевізниками.

"Ми перевізникам сказали: ні в одному районі не витратили стільки грошей на будівництво доріг, як в Дергачівському. Ми побудували дорогу Дергачі - Козача Лопань. Зараз спільно з Мінфіном будуємо дорогу Дергачі -Ольшани - Пересічний. За рахунок дороги ми економимо їм паливо, запчастини - це все приносить їм користь. Ми вам зробили дороги, так почекайте з пільговими перерахунками ", - підкреслює голова Дергачівської РДА Олександр Політуха.

Є ще одне невирішене питання у взаємовідносинах чиновників і перевізників - число пільговиків. Олександр Політуха вважає, що директора АТП завищують кількість пенсіонерів, які їздять за маршрутами. За даними сільських і селищних рад, їх кількість в кілька разів менше. Правда, в цих списків не входять ті пенсіонери, ветерани АТО та інші пільговики, які не прописані в Дергачівському районі. Порахувати реальна кількість безплатних пасажирів неможливо - в українському автотранспорті відсутня система обліку, подібна до тієї, яка є в країнах Євросоюзу, а у вітчизняних пільговиків немає персональних карток, якими вони платили б за проїзд.

"Як в Європі, коли пенсіонер або учасник АТО міг би зайти, своєю карткою провести і отримати квиток. Перевізники дають кількість на око", - підкреслює Політуха.

Голова стверджує: якщо керівники АТП не згодні з його умовами, він готовий в січні провести новий конкурс на право працювати на маршрутах. Пенсіонери ж, які не хочуть втрачати маршрути, згодні і заплатити.

"Їздить автобус на станцію« Розплідник », де дачі. Так пенсіонери домовилися з перевізником, що все будуть платити, тільки щоб їм давали автобус. Автобус цей навіть на автостанцію не входить - вони там далі сідають і їдуть", - розповідає Вікторія Володіна.

Тепер перед кожним відправленням автобуса вона або інші співробітники автостанції виходять на платформу і просять всіх пільговиків пройти до кас. Самі ж зізнаються - погоджуються не всі, приблизно половина. Змусити пасажира пільгової категорії платити за проїзд не можна - немає на це закону.

"Ну що ж я з ними, битися буду?" - розводить руками жінка.