тренажер транспортного засобу

  1. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

Наш корпоративный союз banwar.org

Винахід відноситься до тренажеростроенія і може бути використано для створення автомобільних тренажерів з імітацією аварійних ситуацій. Пристрій містить візок і крісло водія з рульовим колесом. Візок має чотири колеса і може рухатися по похилих рейках до упору, які встановлені з можливістю зміни ухилу за допомогою шарніра і домкрата. На візку встановлені бампер з гальмівними пружинами і нерухома зубчаста шестерня. Крісло водія встановлено на візку на шарикопідшипнику, перед кріслом встановлено рульове колесо, пов'язане тягами з ручкою передачі і з пересувною зубчастої шестернею, що знаходиться всередині капота. Також на кріслі встановлені гальмівний важіль і поворотний пристрій, неодружена гальмівна педаль, ремінь безпеки. Поворотний пристрій, що здійснює обертання крісла водія під час руху, включає один або більше горбків, які здійснюють подброс коліс візка під час руху і встановлених на рейках, і одну або більше пружних труб, які здійснюють бортове зіткнення або занос крісла водія і встановлених з різних сторін рейок. При цьому нерухома зубчаста шестерня і пересувна зубчаста шестерня утворюють механізм повороту крісла водія, що здійснює суміщення осі капота з віссю візка, за рахунок обертання пересувний зубчастої шестерні навколо нерухомої зубчастої шестерні. Зчеплення і роз'єм шестернею здійснюється ручкою передачі, пов'язаної тягою з рульовим колесом, причому на капоті і упорі нанесені відповідно стрілка і шкала для визначення ступеня підготовки водія. Технічний результат полягає в підвищенні водійської майстерності в аварійних ситуаціях і підвищенні вестибулярної стійкості організму водіїв. 2 мул. Винахід відноситься до тренажеростроенія і може бути використано для створення автомобільних тренажерів з імітацією аварійних ситуацій

Пропонований винахід відноситься до області автомобільного транспорту. Мета винаходу: підвищення водійської майстерності та рівня безпеки на автомобільних дорогах шляхом формування навичок і вміння правильно діяти в критичних ситуаціях.

Використання різних тренажерів є ефективним способом навчання водіїв автотранспортних засобів, але в більшості випадків навчання зводиться до використання стендів і кіноустановок, які тільки імітують аварійні ситуації і рух транспортного засобу, чого недостатньо для відчуття аварійної обстановки і виходу з неї.

Пропонований винахід дає таку можливість. Воно забезпечує знаходження учня всередині аварійної ситуації в момент руху транспортного засобу.

Найбільш близькими прототипами пропонованого винаходу є:

А. Тренажер транспортного засобу SU 1508265 A1 (G09B 9/04), який містить кабіну з кріслом, приладовий щиток з імітаторами поворотів, рульове колесо і можливість повороту кабіни в невеликих відхиленнях.

В. Пристрій для імітації візуальної обстановки SU 1010641 А (G09B 9/04), яке містить кабіну з органами управління, макет місцевості, телеустановки з екраном для навчання навичкам візуального керування транспортними засобами.

Основним недоліком даних прототипів є те, що вони не створюють реальну обстановку, а тільки імітують її, а тому не забезпечують тренування водіїв при неодноразових вправах, пов'язаних з впливом на організм і пам'ять учнів нестандартними ускорениями.

Позитивним ефектом пропонованого винаходу є те, що воно дозволяє подолати звичайний недолік водіїв, що полягає в невмінні діяти в критичних ситуаціях через відсутність такого досвіду або тривалого тренування в реальних умовах.

Крім того, пропоноване винахід підвищує опірність організму, зміцнює вестибулярную стійкість до прискорень, перевантажень і обертанню, а також дає можливість здійснювати оперативний контроль і самоконтроль за навчанням.

На фіг.1 зображений загальний вид тренажера.

На фіг.2 - вид зверху в момент розвороту крісла водія.

Пропонований винахід складається з самокатную візки 1 на чотирьох колесах, крісла водія 2 на шарикопідшипнику 3 з ременем безпеки 4. Перед кріслом встановлено рульове колесо 5, пов'язане тягами з ручкою передачі 6 і з пересувною робочої зубчастої шестерінкою 7, що знаходиться всередині капота 8 і встановленої на круглому металевому кулі 9. На кріслі встановлені гальмівний важіль 10 і поворотний пристрій 11. На візку встановлені нерухома зубчаста шестерня 12, бампер 13 і дві пружини 14, з'єднані з бампером. Візок рухається по похилих рейках 15 до упору 16. Рейки встановлені з можливістю змінювати ухил за допомогою шарніра 17 і домкрата 18. На рейках закріплені стійки 19 і обертається труба 20. З правого боку від рейок встановлюється гнучка пружна труба 21, що здійснює бортове зіткнення або занос автомобілів на підводному човні. На правій рейці є горбик 22, який здійснює подброс тренажера при русі. Зліва від рульового колеса є неодружена гальмівна педаль 23. У капоті є щілина 24 і дві ямки 25 для пересування рульового колеса і робочої шестерінки на металевому кулі 9 до зчеплення з нерухомою шестернею 12.

Пропонований винахід використовується наступним чином.

Перед початком занять тренажер затягують вручну, як водії зазвичай штовхають автомобілі, в верхнє початкове положення і закріплюють важелем 10 за трубу 20. Потім за допомогою домкрата 18 встановлюють заданий ухил або залишають колишній. Далі той, якого навчають сідає в крісло 2, пристібається ременем безпеки 4 і по команді інструктора натискає важіль 10 вниз, після чого тренажер рухається самостійно по ухилу, поступово розганяючись. По шляху руху тренажер наїжджає на горбок 22 і підстрибує. У цей момент він зачіпає поворотним пристроєм 11 за пружну трубу 21 і відбувається розворот крісла 2 в сторону від труби. Такі випадки на дорогах відбуваються досить часто. Так відомий артист Н.П.Караченцев потрапив точно в таку ж ситуацію і не впорався з керуванням рульовим колесом. Для того, щоб набратися досвіду, як брати під свій контроль цю ситуацію, необхідно за час, що залишився до зіткнення з упором 16 навчитися встигати смикнути на себе ручку передачі 6, щоб з'єднати робочу шестерню 7 з шестернею 12 і обертанням рульового колеса 5 поєднати вісь капота з віссю візка за рахунок обертання шестерні 7 навколо шестерні 12. При цьому гальмівна педаль 23 не працює, її замінюють пружини 13, і тренажер вдаряється в упор 16, що створює відчуття реального зіткнення.

Якщо при цьому стрілка на капоті суміститься зі стрілкою на упорі або потрапить на «плюс», то залік вважається прийнятим, а якщо немає, то цю вправу слід повторювати до тих пір, поки той, якого навчають не навчиться це робити досить впевнено.

По шляху руху тренажера можна встановлювати кілька гнучких труб 21 і горбків 22 з різних сторін при більш подовженому рейковому шляху і гранично збільшувати ухил рейок для підвищення ступеня навчання, необхідного для фахівців вищого класу. Наприклад, автогонщиків, водіїв урядового автотранспорту, водіїв для масової перевезення дітей, а також в гірській місцевості.

При неодноразовому використанні цього тренажера виробляється стійка і швидка реакція по ліквідації аварійних ситуацій при заметах, ударах, підкинув і бортових зіткненнях транспортних засобів. Це значно знизить аварійність на автомобільних дорогах.

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

Тренажер транспортного засобу, що включає в себе візок і крісло водія з рульовим колесом, що відрізняється тим, що візок має чотири колеса і може рухатися по похилих рейках до упору, які встановлені з можливістю зміни ухилу за допомогою шарніра і домкрата, на візку встановлені бампер з гальмівними пружинами і нерухома зубчаста шестерня, крісло водія встановлено на візку на шарикопідшипнику, перед кріслом встановлено рульове колесо, пов'язане тягами з ручкою передачі і з пересувною зубчастої шестернею, нах дящейся всередині капота, на кріслі встановлені гальмівний важіль і поворотний пристрій, неодружена гальмівна педаль, ремінь безпеки, поворотний пристрій, що здійснює обертання крісла водія під час руху, включає один або більше горбків, які здійснюють подброс коліс візка під час руху і встановлених на рейках, і одну або більше пружних труб, які здійснюють бортове зіткнення або занос крісла водія і встановлених з різних сторін рейок, при цьому нерухома зубчаста шестерня і пересувна зубчаста шестерня про роззують механізм повороту крісла водія, що здійснює суміщення осі капота з віссю візка, за рахунок обертання пересувний зубчастої шестерні навколо нерухомої зубчастої шестерні, причому зчеплення і роз'єм шестернею здійснюється ручкою передачі, пов'язаної тягою з рульовим колесом, причому на капоті і упорі нанесені відповідно стрілка і шкала для визначення ступеня підготовки водія.