Наш корпоративный союз banwar.org

Частенько буваючи на Київському залізничному вокзалі, став помічати, як на ньому з'являються паровози, старі вагони. Але, як це завжди буває на вокзалах, весь час кудись поспішав і не міг потрапити в новостворений музей (офіційна назва - «Виставка рухомого складу історичних локомотивів та вагонів» ). Викроївши час і потрапивши в нього, не пошкодує про відвідування жоден шанувальник техніки. В експозиції відвідувачі зможуть побачити три паровоза (всі вантажні), два тепловози, електровоз, кілька пасажирських і товарних вагонів, пару одиниць технічного транспорту та навіть дрезину. Яскравою особливістю зборів є можливість відвідати більшість примірників залізничної техніки минулого століття, відчути себе машиністом паровоза, кочегаром, або пасажиром урядового вагона. Давайте проведемо маленьку віртуальну екскурсію по найяскравішим експонатів технічного музею під відкритим небом.

Паровоз серії Л випускався з 1945 по 1955 рік на декількох машинобудівних підприємствах, в тому числі на Ворошиловградському паровозобудівному заводі (вироблено понад 4 000 штук) і мав потужність парової машини 2200 л. с. при власній робочій масі в 103 тонни. Такі локомотиви до сих пір стоять на консервації, готуючись допомогти країні в гірші часи. Паровози цієї серії глядачі можуть бачити в таких фільмах, як «12 стільців», «Адмірал» та ін.

Паровоз серії Ер є рекордсменом в історії світового паровозобудування за кількістю побудованих локомотивів (близько 11 тисяч) і за загальною тривалістю випуску. Саме паровоза цієї моделі на своїх плечах винесли всі тяготи Великої Вітчизняної. Потужність силового агрегату становить 1300 л. с., а конструкційна (максимально допустима) швидкість - 65 км / ч. Паровоз серії СО (Серго Орджонікідзе) володів потужністю 2000 л. с. Їх було вироблено близько 4500 штук.

З більш сучасного рухомого складу можна побачити тепловоз ТЕЗ, який в 1956 році прийшов на зміну паровозів і пасажирський електровоз ЧС4 виробництва Skoda з максимально допустимою швидкістю в 160 км / ч.

Вагони в музеї також не прості, а з багатим історичним минулим. В одному з них їздив Володимир Щербицький і на дачу в Крим і в Москву, на іншому виробництва угорської фірми Raba, Столипін приїхав в свою останню відрядження до Києва, пізніше цей вагон обзавівся броньований поясом, їм користувалися Троцький, Калінін і Сталін. У третьому вагоні, на станції Фастів, був підписаний попередній текст Договору про об'єднання УНР і ЗУНР. Музей працює щодня з 8.00 до 20.00, ціна вхідного квитка для дорослих - 15 грн (дитячий - 10 грн), за можливість фотографувати доведеться доплатити 5 грн.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.