Наш корпоративный союз banwar.org

Новий автомобіль Daewoo Matiz був куплений в серпні 2007 року. Чому Matiz? Відгук власника: ціна. У цій ціновій категорії більше нових автомобілів немає. далі йшли Lanos і Logan , Але вони виходять набагато дорожче. Китайська копія - Chery QQ - теж дуже дорога. Та й незрозуміло, навіщо їй в базовій комплектації ABS, кондиціонер? Ціна відразу ж виростає на кілька тисяч! До речі, з QQ я зіткнувся ще до того, як її почали поставляти в Білорусь. Взяли на прокат в Чилі, там "китайці" популярні. Все ніби точно таке ж, як в Matiz, тільки в рази гірше. Пластик гримить, кермо не повертається, колеса "б'ють", передачі не включаються. Пробіг тисяч 15, а за станом - Matiz перед смертю. Вибрав комплектацію MX. Вона, на мій погляд, оптимальна за ціною. Дивився базову комплектацію М: викликає відчуття, що узбеки збирали новий автомобіль, пішли на обід, повернулися і забули, що його потрібно доробити. У ньому практично немає внутрішнього оздоблення салону, навіть заднє скло - без обігріву. Замість нормальної магнітоли просто радіо, навіть касети не грає! Не знаю, хто ще випускає такі автомобільні "радіоли"?

До ергономіки салону не причепитися. І пластик нормальної якості, і скрипів немає. Інтер'єр Matiz краще, ніж у "китайців"

З "наворотів" версії MX - гідропідсилювач і передні склопідйомники. Взагалі, читаючи список стандартного оснащення, можна розплакатися: поличка багажного відсіку, обшивка пластиком дверей ... Коли купував новий автомобіль у дилера, все відбувалося в найкращих традиціях "совка". Хочеш - бери. Не хочеш - візьме інший. Три місяці стояли в черзі. Підходить чергу, все строго: якщо за три години не приїхав з грошима, машину віддають наступного за списком. Забирали автомобіль теж забавно. Вигнали її на стоянку, всю обклеєну скотчем, навіть двері не відкривалася. Я питаю: "Може, хоч розклеїли її?" Менеджери тільки посміялися і відповіли, що скотч - найголовніший узбецький інструмент.

Витратою палива я незадоволений. Взимку по місту виходить навіть 7 л / 100 км, це багато

Двигун для цієї машини досить потужний. 3 циліндра, 0,8 літра, близько 50 л.с. Мотора вистачає, щоб жваво їздити по місту. Запуск завжди хороший. Взимку тільки один раз я його "смикнув", коли був сильний мороз. Ще мінус - грубка. Вона повністю справна, але в мороз не може нормально нагріти салон. При мінус 15 градусів обмерзають скла, а мотор на холостих обертах починає швидко остигати. По витраті було питання. Навіть в інструкції виробник не вказує дані по витраті палива. З самого початку витрата (місто + траса) становив менше 5 л / 100 км, після першого ТО витрата збільшився на 1 літр, а взимку автомобіль "їсть" близько 7 літрів. Для 3-циліндрового двигуна об'ємом 0,8 літра це забагато. Ще проблема - датчик бензобака. Живе своїм життям, може показувати будь-який рівень палива. Вже і не звертаєш на нього уваги.

На задньому сидінні місця несподівано багато. Я використовую його як багажник

По зручності салону: всі сміялися і розповідали анекдот про вуха і коліна. Але місця досить багато. Я сам за собою сиджу нормально. Нещодавно дивився новий Polo, там місця поменше. Багажника дійсно немає. Швидше це - бардачок. А замість багажника використовую задні сидіння. Пластик на подив хороший. 3 роки минуло, нічого не відвалилося, що не відкрутити. Як гримів новий на ямах, так і гримить точно так же. Машина досить добре управляється, але дуже чутлива до бічного вітру.

У заводській гарантії сенсу немає. Автомобіль досить надійний, запчастини дешеві, все ремонтується "на коліні"

Завантаження теж сильно відчувається. Зростає витрата, якщо 4 людини в новому автомобілі, підвіску починає пробивати. Зате з пасажирами автомобіль навіть стає більш стійким і керованим - йде плавніше і м'якше. По хорошому, в Matiz ззаду потрібно було б мішок з піском покласти. Офіційний сервіс: сміх. Думав, приїду, віддам автомобіль, мені запропонують кави. Насправді ж на якійсь станції на вулиці Залізничній орендується один підйомник. І майстер заявляє: "У вас є 20 хвилин. Якщо не здаєте автомобіль прямо зараз, приїжджайте іншим разом, у мене тут чергу ".

Багажник мікроскопічний, тому дачникам цей автомобіль точно не підійде

Гарантія на новий автомобіль Daewoo Matiz 3 роки або 100 тисяч кілометрів (що раніше настане). Перше ТО на 2000 км, потім кожні 10000 км. Сенсу в офіційному сервісі не побачив. Якось треба було їхати в Пінськ, і як раз підійшов пробіг до чергового ТО. Подзвонив на сервіс, сказали запис через два тижні. Поставити автомобіль на два тижні на прикол, або забути про гарантію та обслуговуватися, де хочу. Я вибрав друге і не пошкодував. Той же "масляний" сервіс коштує в 2 рази дешевше, ніж у "офіціала". За 56 тисяч пробігу поломок практично не було. При пробігу десь 7 тис. Км висипалося заднє скло. Прийшов вранці до автомобіля, а скла немає. Думав, що хтось вибив, поїхав до дилера, а там кажуть: "Що, знову скло висипалося? Замінимо по гарантії ". Скління взагалі неякісне, лобове скло вже все подряпане.

Робота дилера і сервісу в 2007 році була як в "совку". Не встиг оплатити новий автомобіль за 3 години - він іде наступного клієнта. Сервіс: один підйомник і стіл поруч, де виписують документи. Зараз ситуація покращилася

При пробігу 40 тис. Км перестали гальмувати задні гальма. Почалися залипання, хрускіт колодок. Коли розібрали, виявилося, заклинило циліндри. Все полагодили, але зараз здається, що задні гальма знову не працюють. В принципі, як на "Жигулях". На 50 тис. Км згорів генератор. Причому сталося все дуже цікаво: за ніч він повністю розрядив акумулятор, навіть двері не можна було відкрити. Але все ремонтується легко і дешево. Наприклад, передня підвіска складається з двох важелів. На важіль в комплекті напрессован сайлент-блок і кульова опора. Все коштує 12 євро. Замінивши два важеля за 24 євро, можна фактично поміняти передню підвіску. Масла у двигун потрібно 2,5 літра. Однією п'ятилітрової каністри вистачає на дві заміни.

Іржа "лізе" зсередини, тому її навіть антикором не переможе

Ще один мінус: дуже швидко почав іржавіти кузов. Двері жовті, днище жовте. Глушник спочатку гарчав, потім вивалився шматками. Колись я мріяв, що коли новий автомобіль стане старим, я поміняю мотор з коробкою і буду їздити далі. Але, судячи з усього, мотор з коробкою переживуть цей автомобіль. Кажуть, треба робити антикор. Але двері ж антикором всередині не обробиш ... За відгуками власників, все Matiz починають рано іржавіти. Який відгук власника? Matiz - хороший новий автомобіль за ці гроші. Потрібно чітко розуміти, що Matiz маленький, небезпечний, гримучий. Зате новий і щодо надійний. Недорогі запчастини, проста конструкція ... Року на чотири і 100 000 км його повинно вистачити. А далі, напевно, потрібно продавати: іржавіє кузов.

Якщо уважно "пройтися" по машині, можна помітити багато іржавих місць

Навіть повідці склоочисників - і ті поржавіли

Метал кузова м'який, хуліган легко зробить "узбек" боляче

Тендітні скла: давня біда узбецьких автомобілів