Наш корпоративный союз banwar.org

Як уже писав, ще задовго до покупки Pajero Jr., свого часу я був власником Pajero Pinin 3d (в кузові H60), леворульного аналога Pajero Io, що випускався для європейського ринку. Обидва динозаврика мають трьохдверний кузов, переганяючи Pinin я вже до цього майже вибрав Junior, але випадок розпорядився трохи інакше, чому більший танчег я водив раніше, а на Мічірко пересів тільки рік з невеликим тому. Звичайно Pinin значно більший за на вигляд, проте в експлуатації це не так вже й помітно, і мені спало на думку порівняти розміри машин, щоб прикинути, наскільки ж вони відрізняються фактично, і так чи велика ця різниця на практиці.

Почнемо з зовнішніх розмірів автомобілів - Pajero Pinin 3d (H60) має розміри кузова (довжина-ширина-висота): 3945 х 1680 х 1700мм. Розміри Pajero Jr. (H57A): 3395 х тисячі чотиреста сімдесят п'ять х 1635мм. Тобто Junior коротше, ніж Pinin на 60 см, вже по ширині на 20,5 см, і дах у нього нижче на 6,5 см. Досить несподівано - виходить, різниця не така вже й велика - я думав вона в кожну сторону по півметра, візуально 🙂

Порівняємо розміри колісної бази - у Pajero Pinin 3d вона 2350мм, у Pajero Jr. - 2280мм. Тобто - майже однакова, нічого собі ...

Розміри колії у Pinin на 175мм більше, ніж у Pajero Jr - 1435мм проти 1270 мм у малюка. Однак ця різниця навіть менше різниці в розмірах кузова.

Трансмісія у Pajero Pinin 3d в разі автомата має 4 ступені проти 3 у Pajero Jr. Це безсумнівна перевага, годі й казати. Однак витрата палива у Pinin 1,8 з мотором GDI 4G93 (120к) - в середньому 9-13л. в змішаному циклі, проти 7-9л. у Junior 1,1 з мотором 4A31 (80к) Не в останню чергу це пов'язано з вагою частин трансмісії, які двигун обертає постійно і витрачає не це потужність. При середній витраті палива, бака Pajero Pinin ємністю 53л. вистачає приблизно на 470 км в змішаному циклі, маленького же бака Pajero Jr ємністю 35л. в змішаному циклі вистачає приблизно на 430км. Різниця трохи менше відстані від мого дому до МКАД, не так вже й багато насправді 8)

Розмір стандартних коліс Pajero Pinin 215/65 / R16 проти 205/70 / R15 у Pajero Jr. Помітної різниці в відчуттях немає, кліренс Pajero Pinin на стандартних колесах - 195мм, у Pajero Jr. - 205мм. Тобто Джунік навіть вище старшого брата від землі на 1см. Радіус повороту Pinin дорівнює 5м, у Junior він становить 4,8 м (тому малюк більш маневрений і розгортається там, де старшому братові доведеться включати задню).

Задні сидіння у обох машин складаються окремо, розміри багажника приблизно аналогічні, і задня орні двері відкриваються в одну і ту ж сторону, дозволяючи зручно вантажити машину (класти через неї зручно не тільки в багажник, а й на задній диван.

Салони схожі за розмірами, проте у задніх пасажирів Pajero Pinin трохи більше місця для ніг, так як салон Pajero Jr приблизно на 15см коротше (інша різниця в довжині машин - звіси і різниця в глибині бамперів).

Гальма в обох машин спереду дискові, а ззаду барабанні. Справляються вони зі своїми функціями чудово - все інше, що я водив, гальмує, м'яко кажучи, як квітка в ополонці на тлі обох динозавриків.

У загальному і цілому висновок за підсумком порівняння можу зробити наступний - якщо машина потрібна для їзди вчотирьох або втрьох - краще вибирати Pinin (причому краще - відразу 5d, так як 3d для цього мало підходить). Дальність поїздок на одному баку у Pajero Jr. практично та ж, тому якщо їздити збираєтеся в основному один або вдвох, принципових мінусів ні в комфорті ні в обсязі перевезеного вантажу не помітите (якщо відкинути розпальцьовкою і порожні понти типу «виглядає» і «по пацанськи»). У всьому ж іншому Джунік теж на висоті - прохідність і дорожній просвіт у нього навіть вище, а підвіска повністю ідентична, тільки меншого розміру, що лише підвищує її надійність (споряджений вага Pajero Jr. всього 950кг проти 1275кг у Pajero Pinin 3d).

Так що - я вибираю Мічірко, і зовсім не заздрю ​​тим, у кого Pinin ще попереду 😉 Чи не тому, що він чимось гірше, а тому, що Pajero Jr. мені цілком достатньо, як показала практика.

на Ваш сайт.