Наш корпоративный союз banwar.org

У Києві частина маршруток вже підвищили тариф до 3 грн., Ще на 10 маршрутах перевізники обіцяють це зробити до кінця місяця, і маршрутники кажуть, що це не межа

Свої дії перевізники аргументують економічною необхідністю, мовляв, велика частина з них працює з рентабельністю в 2-3%, замість необхідних 10-15%.

У мерії про те, що трапилося вже знають, але нічого вдіяти не можуть. "Зараз перевізники просто висилають відповідне економічне обґрунтування зміни вартості тарифу на проїзд і тим самим ставлять місто перед фактом, адже, згідно із законодавством, все робиться правильно", - сказав нам начальник главку цінової політики Василь Яструбинський. Він пояснив, що тарифи на автобусних маршрутах загального користування, якими є і маршрутки, не підлягають ні державному, ні міському регулювання. Крім того, при проведенні конкурсу на маршрути такий показник для визначення переможця, як розмір тарифу, просто відсутній. "Зараз від перевізників масово надходять заявки на зміну тарифу, управління вивчає економічні обгрунтування, але перевізники підвищують тарифи, не чекаючи висновків главку", - говорить Яструбинський.

У "Київпастрансі" нам розповіли, що всі їхні маршрутки (а їх близько половини в Києві. - Авт.) Цілком рентабельні, тому підвищувати ціну проїзду вони поки не збираються. Але при цьому було прийнято рішення закупити на цей рік замість нових маршруток електротранспорт. "Ми вже підписали контракти на покупку 77 новеньких тролейбусів і трамваїв, адже за ними майбутнє дешевого громадського транспорту. Як не крути, але електрика дешевше бензину", - сказав заступник директора Сергій Литвинов.

Журналісти вирішили поставити експеримент: порахувати, скільки приносить грошей один маршрут. Вибрали маршрутку № 401 і поїхали не під час "пік", а в обідні години, коли пасажиропотік на маршруті невисокий. За годину, поки доїхали від вул. Чорнобильської до Південного ж / д вокзалу, проїзд сплатили 74 пасажири. 74 х 2,5 грн. = 185 грн. До речі, за всю поїздку кондуктор не видав жодного талончика, а значить, дохід від цієї поїздки ніде не врахований. В середньому виходить 200 грн. з одного рейсу, а кожен день маршрутка робить 12 рейсів. 200 грн. х 12 рейсів = 2 400. Як розповів один із співробітників компанії-перевізника, середні витрати однієї маршрутки в день складають 1,5 тис грн. - близько 600 грн. на бензин, 100-150 грн. на ремонт автобуса і купівлю запчастин, 150 грн. на зарплату водієві і в середньому 600 грн. - на оренду, комунальні платежі і ліцензію. Виходить, що один автобус приносить компанії-перевізнику в день близько 900 грн. - і це без урахування годин "пік", коли пасажиропотік збільшується в 1,5-2 рази. Так то скарги перевізників на те, що вони працюють у збиток, м'яко кажучи, перебільшені.

Подорожчали маршрутки №416, 458, 180, 500 (тепер проїзд в цих "Богданах" коштує 3 грн). Це одні з найдовших в Києві маршрутів, де перевізники несуть найбільші витрати на паливі. До кінця січня підвищать ціни на маршрутах 518 (вул. Народного ополчення - вул. Сирецька), 455 (вул. Народного ополчення - пр. Свободи), 172 (Ленінградська пл. - вул. Академіка Заболотного), 180 (вул. Будущанская - пр . Свободи), 199 (метро "Палац Україна" - вул. Ушакова), 242 (метро "Лісова" - Індустріальний шляхопровід), 598-Д (метро "Лук'янівська" - вул. Марини Цвєтаєвої), 579 (вул. Маршала Жукова - автостанція Південна), 495 (метро "Республіканський стадіон" - пр. Свободи), 463-Д (вул. Північна - Кадетський гай).

У той же час "Київпастранс" змінив схеми руху автобусних (№ 12, 19) і тролейбусного (№42) маршрутів. Майже всі маршрути стануть робити менше зупинок - щоб було швидше. Відтепер автобус №12 їздитиме по маршруту: ул.Ізюмская - Кіровоградська - Монтажників - Нечуя-Левицького - Надярная - Яслінская - Клінічна - Амосова - Клінічна - Університетська - Клименко (на зворотному шляху вул. Солом'янська) - Олексіївська. Автобусний маршрут №19: ул.Ізюмская - Кіровоградська - Кайсарова - Каменярів - Охтирська. А тролейбус №42 відправиться від метро "Либідська" - бул.Д.Народов - Пр.Червонозоряний - бул.Чоколовскій - вул.Гетьмана - Довженко - Дегтярівська.

за матеріалами сьогодні

фото: PHL

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.