Наш корпоративный союз banwar.org

ОСОБЛИВА ДУМКА: КЛАС "N4-СТАНДАРТ" - РАЛІ ДЛЯ КОЖНОГО?

Одним з найбільш оригінальних пропозицій, висунутих комітетом ралі ФАУ для розвитку цієї дисципліни, є ідея ввести з наступного сезону в регламент чемпіонату України новий клас автомобілів, так званий «N4-стандарт». Нововведення, без перебільшень унікальне за мірками ралійної Європи, може обернутися справжнім проривом автоспорту в маси.

Оскільки точні технічні вимоги до автомобілів даного класу поки не опубліковані, спробуємо хоча б у загальних рисах сформулювати для себе - що ж, власне, пропонує комітет ралі? Отже, в класі «N4-стандарт» зможуть виступати будь-які серійні повнопривідні автомобілі, коли-небудь продавалися в Україні. Найімовірніше, за рамки діапазону «Subaru - Mitsubishi» клас вийде, але чисто теоретично шанс стартувати в даному заліку є і у власників, скажімо, Volvo або Audi.

Що ж від них вимагається? По-перше, привести свій громадянський автомобіль в повну відповідність вимогам FIA до безпеки, які детально викладені в широко відомому «додатку J». Каркас безпеки, система пожежогасіння, спортивні сидіння і ремені - всі ці та інші атрибути ралійного автомобіля повинні бути присутніми без будь-яких поблажок. Друга зміна конструкції - установка на автомобіль спортивної підвіски, без якої їзда по грунту або гравію перетвориться на безглузде й нещадне вбивство техніки.

Власне, і все. Всі інші вузли і агрегати, як передбачається, змін піддаватися не будуть - більше того, такі зміни будуть заборонені. Керуюча електроніка, турбіни, коробки передач - абсолютно все, крім підвіски, повинно бути стандартним, тобто ідентичним тому, що є в широкому продажі.

Які ж плюси таїть в собі дане рішення в разі, якщо воно буде прийнято і затверджено відповідними інстанціями? Перш за все, бажаючим спробувати свої сили в ралі буде набагато легше здійснити свою мрію, ніж зараз. Одна справа - придбати або побудувати повнопривідний спортивний автомобіль класу N4, інше - трохи доопрацювати громадянську Evo або Impreza просто для того, щоб зрозуміти, подобається тобі ралі чи ні. Ціна питання відрізняється радикально: за словами Павла Михайлов, глави дніпродзержинського ательє Evo Racing, підготовка автомобіля по класу «N4-стандарт» обійдеться власникові всього лише в 15 000 євро. Вадим Чернега, спортивний директор команди Mentos Ascania Racing, називає навіть меншу суму - близько 13 000 євро. У будь-якому випадку, витрати, необхідні для старту в даному класі, виглядають незрівнянно менше, ніж суми, в які обійдеться новачкові споруда повноцінного раллікар.

Другий, не менш важливий аргумент - необхідність постійно обслуговування ралійного автомобіля і підтримки його в належному технічному стані. На думку Валерія Горбаня, голови команди Mentos Ascania Racing, повноцінно обслуговувати автомобіль класу N4 може тільки колектив спеціально навчених механіків, що мають відповідний досвід цієї роботи. Мало того, кожен плановий ремонт або обслуговування будь-якого агрегату обійдеться знову-таки в немаленькі суми. У той же час, проводити технічне обслуговування машини класу «N4-стандарт» її власник зможе де завгодно, починаючи від фірмового СТО і закінчуючи власним гаражем.

Безумовно, дана ідея спочатку викликає сторожку реакцію - адже, як ми вже говорили, аналогів даного класу в Європі немає. У той же час і будь-яких серйозних недоліків у цього починання поки не виявлено. Так, може бути, Україна в вряди-годи стане піонером нового напряму в ралі, зробивши суттєвий крок в бік демократизації цього виду спорту? Відповідь на це питання дасть лише час ...

джерело: www.rally.in.ua