Наш корпоративный союз banwar.org

Петербург перетворюється в столицю футуристичних надземних переходів. До наробив багато шуму об'єктів на проспекті Слави, які вже будуються, можуть додатися ще шість в різних районах міста. У їх числі - перехід на Народній, який буде триматися на сталевих вантах, а також кругової на вулиці Віри Слуцької, схожий з висоти пташиного польоту на зображення сонця.

з сайту проектувальника: www.szit.ru

Петербург перетворюється в столицю футуристичних надземних переходів. До наробив багато шуму об'єктів на проспекті Слави, які вже будуються, можуть додатися ще шість в різних районах міста. У їх числі - перехід на Народній, який буде триматися на сталевих вантах, а також кругової на вулиці Віри Слуцької, схожий з висоти пташиного польоту на зображення сонця.

Зараз в нашому місті реалізуються проекти трьох надземних переходів, які більше схожі на фантазії архітекторів-конструктивістів. Як уже розповідала «Фонтанка», такі об'єкти повинні з'явитися на перетині проспекту Слави з Будапештської і Белградській вулицями, а також на Талліннському шосе (http://www.fontanka.ru/2011/12/30/072/). Архітектурний вигляд переходів був підготовлений ЗАТ «Інститут Гіпростроймост - Санкт-Петербург». Два - на Славі - вже будуються , А документація по третьому проходить експертизу.

Однак схоже, що тільки цими переходами справа не обмежиться, а лаври інженерів і архітекторів «Гіпростроймост» не дають спокою їх колегам з інших проектних компаній. Як стало відомо «Фонтанці», ТОВ «НІІПРІІ" Севзапінжтехнологія "» вже практично закінчив роботи над проектами ще шести переходів, які будуть розташовані в різних районах міста. Замовником цих робіт є комітет з розвитку транспортної інфраструктури.

З шести надземніков традиційним є тільки один - через Московське шосе в районі селища Ленсоветовскій. Сходи вбудовані в невеликі прямокутні будови, в які впирається сам перехід - прямий, без особливих вишукувань, більше схожий на ферму мосту. Приблизно такий перехід уже встановлений на Московському шосе в районі селища Шушари.

Зате на інших п'яти об'єктах фахівці «Севзапінжтехнологіі» з успіхом реалізували свої архітектурні амбіції. Так, перехід на Народній вулиці поруч з мостом Володарського буде схожий на справжню вантову переправу. За задумом інженерів над ним буде побудована арка, до якої за допомогою сталевих тросів прикріплять перехід. Як пояснила головний інженер проекту Ірина Прокоф'єва, таке рішення викликане тим, що центральну опору переходу просто ніде розмістити. Адже, як відомо, по Народної на цій ділянці проходять трамвайні колії. Таким чином, ванти повинні прийняти на себе ту навантаження, яка в іншому випадку лягла б на опору.

Не менш сміливе рішення вибрано для переходу на перетині вулиць Віри Слуцької і Пролетарської в Колпіно. У плані він буде мати форму кола, від якого відходять чотири спуску - по одному на кожен з кутів перехрестя. Відзначимо, що точно таким же в плані є перехід на розі Слави і Будапештської, який будується за проектом «Гіпростроймост». Однак там все спуски розташовані симетрично: всі вони виходять на проспект Слави - або на його парну, або непарну сторону. У Колпіно ж по одному спуску можна буде потрапити на вулицю Віри Слуцької, а по протилежній - на Пролетарську. Все це надає архітектурі об'єкта більш динамічний вид і в плані робить його схожим на те, як діти зазвичай малюють сонце.

Але зате перехід на проспекті Косигіна біля будинку № 30 (недалеко від вулиці Комуни) вже повністю зроблений за лекалами проекту «Гіпростроймост» на перетині Слави і Белградській. Він також буде нагадувати розірваний овал, а дорога по ньому буде звивистій і довгою. Наприклад, для того щоб перейти з парної частини Косигіна на непарну, потрібно спочатку йти паралельно парній стороні, піднімаючись все вище над рівнем землі, потім по дузі перетнути проспект, а потім спуститися на проїжджу частину, йдучи тепер уже паралельно непарній стороні.

Нарешті, два об'єкти - в районі станцій Струмки і Олександрівська - виконані в так званому деконструктівістского стилі: суворої симетричною форми у них немає, так як перед інженерами стояло завдання буквально впихнути їх в обмежений простір, що прилягає до станцій. Так, надземнік біля Олександрівської одночасно проходить над залізничними коліями і над Приморським шосе, а всього у нього три спуску - на платформу станції, на сторону проспекту Червоних командирів і на шосе.

Два переходи - на Косигіна і в Колпіно - будуть відкритими. Як кажуть в «Севзапінжтехнологіі», для того щоб вони не були схожі на надземний каток, підлога планується зробити з подгревом. Решта будуть критими. Що стосується доступності для маломобільних груп населення, то на об'єктах Народної і біля станції Ленсоветовская крім сходів будуть побудовані пандуси. На інших запроектовані вежі для розміщення ліфтів. Відзначимо, що ті переходи, які зараз будуються на Славі, будуть обладнані тільки пандусами.

Як пояснили в комітеті з розвитку транспортної інфраструктури, проекти ще не прийняті остаточно. Тільки після цього можна буде говорити про зразкові дати їх будівництва. У самій «Севзапінжтехнологіі» також додали, що архітектурна частина вже затверджена комітетом з містобудування та архітектури, а основна документація зараз знаходиться на експертизі.

Відзначимо, що, згідно з прийнятою програмою, в найближчі роки в Петербурзі повинні бути побудовані більше 20 надземних переходів , І місто не має наміру відмовлятися від цих планів, незважаючи на неоднозначну реакцію громадськості на перші футуристичні проекти. Як вказав недавно у відповіді на депутатський запит губернатор Георгій Полтавченко, їх конструкції виходять більш легкими і естетичними, які не погіршують перспективу міських магістралей і не займають багато місця. Крім того, їх вартість набагато нижче.

Як уточнили в КРТІ, в середньому підземний перехід обходиться в 3 - 4 рази дорожче надземного, при цьому в основному подорожчання відбувається за рахунок необхідності перекладати мережі. Що стосується можливої ​​вартості вищевказаних переходів, то, як кажуть в «Севзапінжтехнологіі», він складе від 70 до 100 млн рублів.

Правда, як з'ясувалося недавно, є у надземних переходів і великий недолік. В ніч з 24 на 25 жовтня вантажівка, яка везла ємності великого розміру, легко зніс частину переходу на Пулковської шосе , Біля магазину «Метрика». На щастя, в результаті інциденту ніхто не постраждав. Однак очевидно, що він може повторитися, і чим більше буде в місті надземніков, тим вище буде така ймовірність. І зовсім не важливо, футуристичний він або самий звичайний.

надземні пішохідні переходи

Андрій Захаров, "Фонтанка.ру"