На електричці з комфортом за звичайною ціною - ЕД4МК-0089 на Курськом, Ризькому і Білоруському напрямках

Наш корпоративный союз banwar.org

ЕД4МК-0089 ще в старій забарвленням біля платформи «Робоче селище». Фото А. Морозова

На Московській залізниці курсує електропоїзд ЕД4МК-0089, приписаний до ТЧ-3 «Перерва». Біографія у даного складу вельми цікава - з моменту спорудження і до квітня 2010 року він курсував за маршрутом «Москва - Ярославль»; після, до вересня 2010 року працював на експресних маршрутах Київського напрямку «Москва - Калуга-1»; потім до середини 2014 роки (до приходу «ластівок») з'єднував російську столицю з містом Курськ, роблячи зупинку в Серпухові, Тулі, Орлі і Мценськ.

Але не судилося «Саві» працювати і далі на далеких маршрутах. У березні 2014 року його перестав носити іменне назва, став працювати на звичайних приміських маршрутах 6000-й нумерації, при цьому в ньому до цих пір збережені салони підвищеної комфортності (1, 2, 3 клас) і ЕД4МК-0089 є єдиним електропоїздом даної моделі, працюючим на звичайних приміських маршрутах з комфортабельними салонами. А напередодні нового 2015 го року він був відправлений на перефарбовування в корпоративні кольори ВАТ «РЖД». У підсумку, єдиним електропоїздом, пофарбованим в біло-синій колір з написом «Експрес», залишився ЕД4МК-0023 «Андрій Рубльов», що працює донині на 6000-х маршрутах Київського напрямку, який раніше працював експресом «Москва - Калуга-1» і відразу після завершення «експресному» роботи салони підвищеної комфортності в ньому були замінені на салони 3-го класу. Але про нього - іншим разом.

Повезти потрапити на комфортний експрес може жителям різних районів Москви і області - ТЧ-3 «Перерва» обслуговує відразу три напрямки Мосузла: Курське, Ризьке і Білоруське. Причому Ризьке - єдине з цих трьох напрямків, куди Перервинської поїзди слідують тільки транзитними рейсами. І наша МК-шка - не виняток.

Наш екс- "Сава" слід транзитним рейсом з Курського на Ризьке напрямок

Найдальша точка на Ризькому напрямку, до якої доходять Перервинської маршрути - це станція Новоіерусалімского в підмосковному місті Істра. На фото «Сава» саме туди і відправився з протилежного боку Московської області - знаменитого міста Чехова, названого на честь відомого письменника Антона Павловича.

Білоруське і Курське напрямки відрізняються від Ризького, як уже було згадано вище, тим, що Перервинської маршрути можуть починатися тут саме від вокзалів, де було започатковано такі напрямки.

Білоруське і Курське напрямки відрізняються від Ризького, як уже було згадано вище, тим, що Перервинської маршрути можуть починатися тут саме від вокзалів, де було започатковано такі напрямки

ЕД4МК-0089 готується вирушити рейсом №6621 "Москва (Білоруський вокзал) - Одинцово"

До Курському напрямку також відноситься станція Москва-Каланчевская - основний кінцевий пункт для електропоїздів Курського напрямку маршрутів «Перерви».

Наш електропоїзд коштує в тупиках станції Москва-Каланчевская

За Курському напрямку Перервинської поїзди прямують до самої останньої станції за цим напрямком на території Московської області. Ця станція знаходиться в місті Серпухов і носить його ім'я. Але ця станція дуже далека від Москви, і зустріти «Саву» в набагато ближче розташованому до Москви місті Подольську набагато простіше ..

ЕД4МК-0089 варто в тупиках станції Подольськ

Курське напрямок - основний напрямок для «Перерви», тому «Сава», природно, зустрічається там постійно.

Наш електропоїзд під'їжджає до платформи станції Щербинка

Наш електропоїзд під'їжджає до платформи станції Щербинка

А Курський вокзал - тим більше звичне місце для Перервинскую поїзда ...

Трохи підемо від Курського ходу, і повернемося на Білоруський. Це одне з двох напрямків МЗ, яке має одноколійний електрифікована відгалуження, що починається в Москві і по якому здійснюється пасажирський рух - Кунцево-Усово (друге починається на станції Сонячна і тягнеться до платформи Новопеределкіно на Київському напрямку). Усово знаходиться всього лише в 15 кілометрах від МКАД, але зустріти комфортабельну електричку на одноколійній лінії вдається дуже рідко.

ЕД4МК-0089 на станції Усово

Звичайно, на головному ходу він зустрічається дещо частіше (але варто відзначити, що велика частина Перервинської виходів працює на Ризькому, ніж на Білоруському напрямку).

Платформа Немчинівка (перегін Кунцево - Одинцово)

Платформа Немчинівка (перегін Кунцево - Одинцово)

Платформа Дачне (перегін Одинцово - Голіцино)

Найвіддаленіші точки зони роботи електропоїздів ТЧ-3 «Перерва» на цьому напрямку - станції Кубинка-1 (на головному ходу) і Звенигород (на відгалуженні від станції Голіцино).

Цікавий факт, друзі. Існує один вихід у вихідні дні, обслуговується Перерва, що поєднує в собі і Звенигород, і Усово, і Кубинку, і Білоруський вокзал як кінцевий / початковий пункт маршруту:

№6002 / 6001 «Звенигород - Подольськ» (4:50 - 7:33)

№6060 / 6059 «Подольск - Усово» (7:45 - 9:51)

№6492 «Усово - Москва (Білоруський вокзал)» (10:25 - 11:09)

№6581 «Москва (Білоруський вокзал) - Голіцино» (11:25 - 12:25)

№6582 «Голіцино - Москва (Білоруський вокзал)» (13:35 - 14:33)

№6621 «Москва (Білоруський вокзал) - Одинцово» (15:32 - 16:06)

№6022 / 6021 «Одинцово - Щербинка» (16:21 - 18:11)

№6090 / 6089 «Щербинка - Кубинка-1» (19:33 - 22:00)

№6036 / 6035 «Кубинка-1 - Любліно» (22:35 - 0:48).

Невелика підказка для бажаючих зустріти саме на цій «нитці» нашого комфортабельного «мецената». Як ви бачите, вранці поїзд починає роботу в Звенигороді. Нижче наводжу вечірні рейси, після яких електропоїзд приїжджає в Звенигород і встає на нічліг.

№6082 / 6081 «Львівська - Кубинка-1» (16:18 - 19:20)

№6712 «Кубинка-1 - Москва (Білоруський вокзал)» (19:51 - 21:05)

№6411 «Москва (Білоруський вокзал) - Звенигород» (21:29 - 23:05).

Якщо ви зустріли хоча б на одному з цих рейсів нашу електричку ЕД4МК-0089 - будьте впевнені: ймовірність 99%, що на наступний день він буде працювати виходом, який розміщений вище.

Наступна частина моєї розповіді присвячена вже Ризьким напрямку. Тут «Перерва» зустрічається частіше, ніж на Білоруському напрямку, як я вже писав вище. Але треба зазначити, що якщо «Перервинської» електричка слід саме до станції Нахабіно - зворотний рейс вигадати буде проблематично, оскільки від цієї станції не починається жоден рейс до станцій Столбова, Чехов або Серпухов (а адже саме ці кінцеві пункти Курського ходу не обслуговуються поїздами депо «Нахабіно»). Вам пощастить більше, якщо поїзд слідуватиме до Тушино, Дедовська або Новоіерусалімского - тут вже розклад вам підкаже зворотний рейс конкретної електрички від даних станцій з імовірністю 100%. Запам'ятайте одне правило: електропоїзди депо «Перерва» не заходять на Ризький вокзал жодним своїм рейсом, тобто якщо електричка даного депо поїхала на Ризьке напрямок - зворотним рейсом вона 100% повернеться на Курське.

ЕД4МК-0089 під'їжджає до платформи станції Павшино

ЕД4МК-0089 під'їжджає до платформи станції Павшино

"Сава Мамонтов" від'їхав від платформи Покровське-Стрешнєва в напрямку Москви

Як ви пам'ятаєте, на самому початку я писав про те, що в електропоїзді збережені комфортабельні салони. Давайте подивимося, як вони виглядають.

Салон 3-го класу (вагон №01)

Салон 3-го класу (вагон №01)

Салон 2-го ( "економ") класу

Салон 2-го ( економ) класу

Салон 1-го ( "бізнес") класу, варіант №1

Салон 1-го ( бізнес) класу, варіант №1

У вагоні 1-го класу №02 раніше функціонував буфет

У вагоні 1-го класу №02 раніше функціонував буфет

Салон 1-го ( "бізнес") класу, варіант №2 (вагон №09)

Комфорт для пасажирів, на мій погляд, очевидний і коментарів не потребує. Хоча в години «пік» пасажирам через зменшеного кількості сидячих місць часом доводиться несолодко.

Я бажаю всім, хто хоче хоча б один раз покататися на такому цікавому і комфортному поїзді по маршруту звичайної електрички, щоб ваша мрія реалізувалася! Успіхів вам у затриманні «Сави» на полігоні Московської залізниці!

Павло Севалкін