Наш корпоративный союз banwar.org

Лінія в аеропорт (в побуті Електричка в аеропорт) - залізнична лінія міського поїзда - електрички в місті Казань , Входить в систему казанських примісько-міських електропоїздів і доповнює інший казанський міський транспорт . Єдина діюча і перша з трьох запланованих ліній міської електрички. Одна з небагатьох в Росії переважно окрема лінія міської електрички. Оператором-перевізником, як і на всіх казанських електропоїздах, є дочірня РЖД приміська пасажирська компанія (ППК) «Співдружність».

В ході підготовки міста до проведення Літньої Універсіади-2013 постало питання про організацію стабільного зв'язку міста і міжнародного аеропорту «Казань» швидкісним позавуличним транспортом. Альтернативні проекти спорудження лінії швидкісного трамвая до станції метро « Проспект Перемоги »І споруди нової ділянки від цих же залізничних колій в аеропорт до станції метро і електричок« Аметьєво »Прийняті не були. Було прийнято рішення організувати переважно силами РЖД рух интермодальной лінії електропоздов Аероекспрес до головного вокзалу в центрі міста шляхом реконструкції існуючих під'їзних залізничних колій з їх електрифікацією, оснащенням пасажирськими станціями і відповідною інфраструктурою [1] [2] .

Вартість реалізації проекту склала близько 12 млрд. Рублів (кошти РЖД в розмірі 3,1 млрд. Руб. В 2011 році і 7,2 млрд. В 2012 році, а також кошти Мінтрансу РФ в розмірі 1,5 млрд. руб. на будівництво двох автомобільних шляхопроводів) [3] .

Роботи почалися 15 травня 2011 року [4] . Електрифікація завершена в листопаді 2012 року [5] . Спочатку запуск був запланований на 12.12.2012, але потім був перенесений [6] . Запуск Аероекспрес відбувся 22 травня 2013 року [7] . У день відкриття Універсіади 6 липня 2013 року Аероекспрес скористався по дорозі з аеропорту в місто президент РФ Володимир Путін , Позитивно відгукнувшись про його швидкості і комфорті.

Були задіяні швидкісні 5-вагонні електропоїзди Siemens Desiro Rus ЕС1 «Ластівка» німецької розробки. Вартість проїзду була істотно вище, ніж на міському транспорті і склала 200 руб. Час невпинного проїзду зі швидкістю до 120 км / год становило 20 хвилин [7] [8] .

Одночасно були споруджені проміжні станції і зупинкові платформи, на яких Аероекспрес не зупинявся, але які були призначені для паралельного повідомлення звичайних електропоїздів від вокзалу до передостанньої станції, які, однак пущені були. Тільки в дні проведення головного республіканського сабантуя організовувалися одна-дві пари поїздів звичайних електропоїздів від вокзалу до платформи Березовий гай , Поруч з якою проводяться масові святкування.

У початку 2014 року зважаючи на нерентабельність (через малу кількість пасажирів і на 40% дорожчий вартості обслуговування поїзда) електропоїзди «Ластівка» були замінені на модернізовані звичайні електропоїзди ЕД9Е [9] , А з 1 червня 2014 року Аероекспрес почав робити зупинку на проміжній станції Ювілейна , До якої була встановлена ​​знижена вартість проїзду - 50 руб [10] .

З лютого 2015 року також ще через нерентабельність лінія була виведена з системи Аероекспрес [11] , Перейшла у відання ППК «Співдружність» та стала лінією міської електрички c зупинками на п'яти проміжних станціях, а вартість проїзду була наближена до такої на міському транспорті.

Є радіальної лінією південного напрямку. Проходить по території Вахітовского і Приволзького районів міста.

Йде від старого залізничного вокзалу Казань-1 (В центрі міста) через міські мікрорайони Нова Татарська слобода , Борісково , Мирний-Давлікеево , села Столбіще , посадивши , Промислово-складські зони (Тихорєцьку і Ювілейну) до аеропорту .

У перспективі також буде обслуговувати будуються мікрорайон спортивний і місто-супутник Смарт-сіті .

Лінія має довжину 26 кілометрів, електрифікована. до станції Вахітова лінія є частиною південного внутрішньоміського залізничного ходу, потім йде в вигляді однопутной тупикової гілки з роз'їздами. Лінія перетинає автодороги на чотирьох шляхопроводах і одному керованому однорівневій переїзді.

Лінія має 7 діючих зупиночних пунктів: 2 кінцеві і 3 проміжні станції і 2 проміжні зупинкові платформи. Також є ще 2 проміжні платформи, на яких зупинка електропоїзда не проводиться, але при необхідності може бути організована. Планується спорудження ще однієї проміжної зупинної платформи.

На початковій станції вокзалі Казань-1 електропоїзди лінії відправляються і приймаються як правило з критого навісом другого шляху, доступного по критого надземному пішохідному переходу з головного і приміського будівель; крита Естакадна кінцева станція аеропорт пов'язана з будівлею аеропорту критим переходом з траволатор. Проміжні станції - наземні, частково криті навісами.

На лінії використовуються модернізовані 4-вагонні електропоїзди ЕД9Е з кріслами літакового типу, майданчиками для багажу, висувними пандусами для інвалідів, кондиціонерами та біотуалетами.

Час проїзду по лінії зі швидкістю до 100 км / год - 28 хвилин. В добу із середнім інтервалом близько 2 годин звертається 8 пар поїздів. Пасажиропотік на лінії за рік становить близько 70 тис. Чоловік.

Лінія має дві тарифні зони, вартість проїзду становить в даний час 40 руб. до кінцевої станції і 22 руб. до проміжних станцій. На лінії діють проїзні тарифи електричок «Міський» та інші.

З лінії можлива пересадка на приміські електропоїзди (В перспективі також на Кільцеву лінію міських електропоїздів ): На початковій станції - західного і східного напрямів, на наступній станції - східного напрямку. На перших двох станціях можлива пересадка на трамвай , На початковій станції - на тролейбус , На обох кінцевих і трьох проміжних - на автобус . В даний час лінія не пов'язана з метрополітеном , Але в перспективі передбачено пересадочний вузол зі станції Вахітова на Приволзько-Савиновский лінію метро (на однойменну станцію ).

Назва Рік початку роботи на лінії Пересадка Вид станції Об'єкти поруч Казань-1 (Казань-Пасажирська) 2013 приміські електропоїзди західного і східного напрямів , трамвай , тролейбус , автобус залізничний вокзал Казань-1 автовокзал планується спорудою приміські електропоїзди східного напрямку , трамвай , тролейбус , автобус Ново-Татарська слобода , ул.Татарстан , центральний автовокзал Вахітова 2015 приміські електропоїзди східного напрямку , трамвай , автобус Ново-Татарська слобода , пл.Вахітова , хімкомбінат «Нефіс» , заводи «Точмаш» і «Радіоприлад» , Мехкомбінат « Меліта » Тихорецкая немає зупинки 'промислово-складська зона Тихорецкая, заводи «Теплоконтроль» , СК , Іскож , ГТВ ( «КВАРТ») , оптторгцентр METRO Березовий гай 2015 автобус селища Мирний-Давлікеево і Борісково , Створюваний мікрорайон спортивний комбінат 2015 промислово-складська зона Ювілейна, Казанський оліяжиркомбінат, створюваний мікрорайон спортивний Ювілейна 2014 промислово-складська зона Ювілейна, птахофабрика «Ювілейна» Столбіще 2015 селище Столбіще посадивши немає зупинки автобус селище посадивши , Створюваний місто-супутник Смарт-сіті , завод ICL-КПО ВС аеропорт 2013 автобус аеропорт , Створюваний місто-супутник Смарт-сіті