Наш корпоративный союз banwar.org

Співробітники «Газпрому» ще навіть не перебралися Лахта-центр, а бюджет Петербурга вже щедро виділив 40 млн рублів на одне тільки проектування підземного переходу в районі вежі. Такий жвавості від Смольного не перший рік чекають для вирішення проблеми зі смертельним переходом на Туристській. Але навіть 7 жертв за минулий рік не підштовхнули влади до рішучих дій.

Згубний перехід на Туристській обладнали попереджає підсвічуванням і на цьому зупинилися. Лахта-центр же обзаведеться сучасним комфортним переходом за рахунок міської казни. Замовила проектування підземного переходу Дирекція транспортного будівництва. Виконувати інженерні вишукування і розробляти проект будуть «для потреб Санкт-Петербурга».

Початкова ціна контракту - 39 млн 993 тис. 179 рублів. Гроші виділить бюджет Санкт-Петербурга відповідно до адресної інвестиційної програми по галузі «Дорожнє господарство».

«Ліміт фінансування: 2018 рік - 10 000 000,00 руб. 2019 рік - 29 993 179,50 руб. », - говорить конкурсна документація.

На кругленьку суму переможець конкурсу проведе інженерно-геологічні, інженерно-екологічні та інженерно-гідрологічні вишукування, розробить документи з електропостачання, каналізації, перебудови інженерних і залізничних комунікацій, організації дорожнього руху, благоустрою та озеленення.

Фото: кордону розміщення майбутнього переходу у Лахта-центру. Конкурсна документація

Підрядник повинен буде зібрати документи по оцінці ринкової вартості, візуалізації проектних рішень, розробити кошторис. Будівництва підземного переходу до майбутнього центру газпромівців не завадять ніякі пам'ятники.

«Земельна ділянка по об'єкту:« Проектування внеуличного пішохідного переходу в районі МФК Лахта центр »розташований поза зонами охорони об'єктів культурної спадщини. В межах кордонів вищевказаного ділянки відсутні об'єкти (виявлені об'єкти) культурної спадщини, а так-же захисна зона об'єктів культурної спадщини. До кордонів вищевказаного ділянки безпосередньо прилягають об'єкти (виявлені об'єкти) культурної спадщини »,

- йдеться в довідці КГИОП.

Переможця конкурсу оберуть 28 березня, після закипить робота з проектування підземного переходу, який убезпечить майбутніх мешканців Лахта-центру. Вражаюча оперативність, якщо згадати, що підземного переходу на Туристській вулиці петербуржці просять вже кілька років.

Статут вести рахунок смертям на переході - а під потягами, в основному, гинули молоді люди - активісти зажадали допомоги Смольного. В черговий раз. І отримали замість бажаного надземного чи підземного переходу ... світлодіодні смуги .

У відповіді губернатора Георгія Полтавченко говорилося, що підсвічування на переході в створі туристської вулиці буде синхронізована зі світлофором. Тобто навіть в навушниках пішоходи звернуть увагу на заалевшій настил.

Підсвічування облаштували за рахунок Жовтневої залізниці. Тепер при наближенні поїзда світлофор і світлодіоди на землі спалахують червоним, одночасно голосить звуковий сигнал. Але такий варіант вирішення проблеми «переходу смерті» активістів не влаштував. Справа в тому, що вже з введенням в експлуатацію станції метро «Бігова» потік пішоходів через перехід на Туристській виросте з нинішніх 1200 чіл. / Година до 2500 чол / год.

«Перехід смерті» на Туристській вулиці. Фото: Baltphoto / Валентин Егоршин

Надія на підземний перехід замаячила минулої зими, коли в Комітеті з містобудування та архітектури підтримали звернення з приводу будівництва безпечної переправи під залізницею і Приморським проспектом.

КГА запропонував зайнятися розробкою проекту Комітету з розвитку інфраструктури і «Метробуду», а потім виявилося, що ніякого підземного переходу не буде. Про це йдеться у відповіді, отриманому активістом Микитою Еферевим з КРТІ. У комітеті заявили, що з появою станції метро «Яхтенная» потік пішоходів знизиться до 1700 осіб на годину.

«При зазначених вище показниках на даному перетині повинен бути організований регульований перегінний пішохідний перехід в одному рівні з верхом головки рейки 2-1 категорії, який повинен мати такі інженерні споруди: настил, огорожу, штучне освітлення і зони накопичення пішоходів», - йдеться у відповіді КРТІ, в ньому також підкреслюється, що всі ці умови вже дотримані на існуючому переході.

Поки два комітети, які координує один віце-губернатор Ігор Албіна, не можуть домовитися, потрібен підземний перехід на Туристській чи ні, серед петербуржців зростає невдоволення. Імовірність появи підземного переходу нема на смертельної Туристській, а під боком у Лахта-центру не залишилася непоміченою і вже викликала резонні запитання серед городян.

«У 500 метрах в сторону з Сестрорецка поруч з Газпром Вежею перехід роблять, і він потрібен, а умови-то такі ж ... Адже якщо зіб'ють якогось там, це погано, і потік буде складатися в основному з еліти, а з'єднати 2 району міста - «навіщо потрібен перехід» ... Хочеться брудно вилаятися ... », - пише учасниця паблік« Ж / д перехід в створі туристської / Лижного »в соцмережі« ВКонтакте ».