Наш корпоративный союз banwar.org

Китайський позашляховик легко долає бездоріжжя і заїжджає на будь-яку піднесеність.

Експерт з YouTube-каналу Stereo Drive вирішив познайомитися ближче з дизельною версією китайського рамного позашляховика Haval H9. Свої враження від цього автомобіля обзорщік виклав у своєму блозі.

Підкапотний простір Haval H9 займає 2-літровий 190-сильний дизельний агрегат, що працює в парі з 8-позіцонной АКПП. За такий автомобіль росіянам доведеться викласти від 2 500 000 рублів. За словами блогера, цей Haval H9 гідний 6-циліндрового мотора, а першу «сотню» позашляховик набирає за 13,0 секунди - експерт вважає це нормальним результатом для рамного позашляховика вагою в 2 тонни. На дорозі дизельний Haval H9 поводиться добре, що стало несподіванкою для блогера.

Дизельний мотор і повний привід справляються відмінно - по сільській місцевості і бруду позашляховик спокійно проїжджає, ніде не всмоктана. Витрата палива складає 10,9 літра на 100 км. Салон позашляховика може похвалитися сидіннями, обшитими справжньою шкірою Nappa і м'яким пластиком на передній панелі. Недоліком інтер'єру «Хавейла» блогер назвав головний пристрій - на його екрані помічені відблиски і дуже незручно включати підігрів сидінь. У переліку функцій позашляховика блогер назвав підігрів сидінь, окремий клімат-контроль і безліч регулювань передніх і задніх сидінь. На кріслах другого і третього рядів досить місця для комфорту пасажирів. Також експерт зазначив непогану шумоізоляцію в салоні машини.

У числі недоліків Haval H6 обзорщік виділив легкий і м'який кермо, який не повинен бути у важкого автомобіля. На бездоріжжі цей кермо виривається з рук, що не найкращий варіант для позашляховика. Ще одним недоліком дизельного «Прадика» з Китаю виступає відсутність камери кругового заднього огляду, яка необхідна для позашляховика, повідомляє експерт. Також в Haval H9 недостатні налаштування підвіски, що позначається на плавності ходу позашляховика на бездоріжжі.

На закінчення блогер зазначив, що дизельний Haval H9 - гідна машина для подолання бездоріжжя. «Крутий. Слів немає », - захоплено підвів підсумки експерт.

Дмитро Павличко