1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

Наш корпоративный союз banwar.org

5 квітня 2011, 7:30 Переглядів:

Старі «німці» поповнять рухомий склад міського автотранспорту. Фото Харьковфорум.

Харків заполонили величезні беушні автобуси з Німеччини. Замість швидких "Газелей" на вулицях все частіше з'являються неповороткі намиста, які навіть не встигли адаптувати під місцевий клімат - вони хизуються написами Schulbus, а реклама в салоні - на німецькій мові. Перевізники наполягають, що мега-транспорт неначе створений для харківських вулиць, а пасажири скаржаться на зайву витрату часу в "плазує" намисті.

Якщо ще пару років назад великі гіганти з написами німецькою мовою можна було зустріти на приміських маршрутах, в останні тижні schulbus (шкільний автобус. - Авт.) Марки MAN, VOLVO, Sietra стали з'являтися партіями. Всі розуміють, що автобуси - європейський second hand. У мерії пояснюють: під час транспортної революції перевізникам поставили умову оновити рухомий склад. Перевізники підрахували, що вигідніше закривати прогалини на вулицях вживаними автобусами, які масово привозять з-за кордону, де вони вже відслужили свій вік. За словами голови Асоціації перевізників Харкова Миколи Шевченка, близько 30 таких автобусів вже обслуговують міські та приміські маршрути, але їх кількість буде зростати вже в найближчі час. Шевченко каже, що місту потрібно 70-100 таких "ваговозів".

Перевізники ПОДОБАЄТЬСЯ. Економічний сенс в придбанні старих автобусів з Європи - у наявності. Якщо в середньому за автобуси не старше 10 років можна заплатити від $ 20 до 50 тис., То за новий львівський автобус доведеться заплатити близько $ 120-180 тис. "У таких автобусах велика місткість, ми зможемо більше пасажирів перевозити. Харків'янам буде більш комфортно їздити в просторих автобусах ", - говорить директор АТП" Автотранс "Ігор Савченко , У якого п'ять "німців" на маршрутах. Інший перевізник Олександр Степко, який планує випустити на маршрути 7 німецьких автобусів, каже, що вибирає тільки великі магістралі. "У мене їх ставити ніде, крім як на Залютино (Полтавський шлях в районі Холодної Гори)", - говорить Степко.

БОЯТЬСЯ душогубки. Харків'яни поки тільки звикають до беушні транспорту, але кажуть, що по нашим вузьким і забитим транспортом дорогах їздити в таких "намисті" складно. "У нас дуже багато вулиць, на яких і розгортатися дуже складно. На провулку Короленка, наприклад, коли паркується 251-й, інший транспорт взагалі зупиняється. Час на дорогу у мене стало йти більше - замість 30 хвилин" німці "тащаться 45", - каже викладач Дмитро. Сумніваються харків'яни, що і вік бусів до 10 років, адже в салонах, хоча і на німецькому, зазначений рік виробництва - 1996. Додаткові незручності можуть початися влітку. "Влітку, коли жарко, в такому автобусі найпростіше в пробку потрапити, так там задихнутися можна. Це, звичайно, добре, що вони чистенькі і з м'якими сидіннями всередині, але пошарпані" Богдани "більш маневрені і вітром продуваються, - міркує менеджер Володимир Сергієнко. - Напевно автобуси хочуть відбити за щойно підняті тарифи на проїзд. Могли б і новіше техніку закуповувати ".

автобуси почистять

Строката розфарбування на закордонних автобусах, за якими можна прочитати, де курсував автобус в Німеччині, - справа тимчасова. У мерії обіцяють, що намисто обов'язково очистять, а згодом, під Євро-2012, пофарбують в зелений колір, як і весь міський транспорт.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Харків заполонили беушні автобуси з Німеччини". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Єрмоленко Оксана

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ