1. Нове - забуте старе
2. 1989 - 2016: основні моменти
3. Зустрічна і попутна смуги
4. 17 миттєвостей центру
5. Бездротовий тролейбус на Тверській

Наш корпоративный союз banwar.org

Посилення позицій наземного громадського транспорту в центрі Москви відбудеться цієї осені. Запрацюють дві нові виділені смуги, для пасажирів відкриються 17 додаткових зупинок, а автобусні маршрути повернуться на деякі вулиці, з яких вони пішли ще в минулому столітті.

Нове - забуте старе

Піком розквіту громадського транспорту в центрі Москви можна вважати 1989 рік, коли не дивлячись на те, що метро вже стало головним видом транспорту в цій частині міста, мережа маршрутів наземного транспорту була найбільш розгалуженою.

У 1989 році в межах Садового кільця працювало 48 маршрутів «великої трійки» видів наземного транспорту: три трамвайні маршрути, 23 тролейбусних і 22 автобусних. До початку 2016 роки кількість трамвайних маршрутів залишилося на колишньому рівні, тролейбусних - скоротилося до 17, автобусних - з одного боку залишилося так само 22, але тепер шість з них стали принципово іншими - нічними. Замість колишніх 48 маршрутів наземного транспорту до послуг пасажирів залишилося 42.

Але набагато сильніше була деградація кількості точок доступу в наземний транспорт - зупиночних пунктів. Їх число в центрі за 27 років скоротилося на 21% - з 246 до 194. Та й залишилися розташовані неоптимально. Важко говорити про популярність наземного транспорту, якщо частота розташування його зупинок багатьма вулицями можна порівняти з розташуванням виходів з метро. Три послідовно розташовані зупинки на Кремлівському кільці ( «Метро« Олександрівський сад »,« Театральна площа »і« Лубянська площа ») є пересадковими на три наступні один за одним станції Сокольницької лінії метро (« Бібліотека імені Леніна »,« Мисливський ряд »і« Луб'янка »).

Давайте подивимося на картограми, що показують динаміку зміни транспортних коридорів і точок доступу громадського транспорту всередині Садового кільця.

На малюнку синім кольором відзначені вулиці, де громадський транспорт зберігся, зеленим - де він з'явиться, червоним - де зник, і окремим, фіолетовим кольором, виділені вулиці, стали пішохідними зонами.

На ілюстрації вище аналогічно, синім кольором відзначені зупинки всередині Садового кільця, що практично не змінилися з 1989 року, зёлёним - з'явилися після 1989 року, червоним - втрачені, і фіолетовим - потрапили на територію пішохідних зон.

Баланс між скасованими і новими зупинками всередині центру вдалося зберегти лише в Замоскворіччя. А найбільше зменшилася кількість зупиночних пунктів у секторі, обмеженому Тверський вулицею, Бульварному кільці, Великий Луб'янка і кремлівські кільцем. Тут з 1989 року ліквідовано три транспортні коридори наземного громадського транспорту - на вулицях Велика Дмитрівка, Петрівка і Неглинная, по кожній з яких ходили і автобуси і тролейбуси.

1989 - 2016: основні моменти

• 15.08.1989 - закрито рух автобусів і тролейбусів по вулиці Герцена (нині - Б. Нікітська) між площею 50-річчя Жовтня (нині - Манежна) і Бульварному кільці.
• 04.09.1989 - знято рух автобусів по Кадашёвской набережній.
• 18.06.1990 - закрито рух автобусів і тролейбусів по Неглинной вулиці.
• 1991 - центр покинули автобусні маршрути №№ 8, 87, 144, 196, повністю скасовані маршрути №№ 3, 5, 18, 55, 107, 111к, скорочена траса маршруту № 24; припинено рух громадського транспорту по Котельнической і Гончарній набережних, вулиці Обуха (нині - Воронцове поле).
• 26.02.1992 - знято рух автобусів по вулиці Осипенко (нині - Садовницька) між Садовничиській проїздом і вулицею Балчуг.
• березень-квітень 1992 - центр покинув маршрут автобуса № 39, повністю скасовані маршрути №№ 89, 98, 115; припинено рух громадського транспорту по Кухарський вулиці і Малому Ржевського провулку.
• 26.12.1992 - відкрита остання нова тролейбусна лінія в центрі міста від Луб'янській площі до Театральної площі, маршрут тролейбуса № 2 від Заряд спрямований замість Кремлівській набережній по Варварка, Луб'янській ін., Театральному ін., Охотному ряду, Мохової вул .; маршрут тролейбуса № 33 продовжено від Манежній пл. до пл. Революції.
• липень-серпень 1993 - введено односторонній рух по Кремлівської кільцю; Манежна вулиця і площі Революції і Манежна перестали використовуватися для громадського транспорту; знято рух всіх маршрутів громадського транспорту в напрямку від Луб'янській площі до Великого Кам'яного моста.
• 12.11.1994 - відновлено рух громадського транспорту по Неглинной вулиці від Трубної площі до Рахманівському провулка.
• 02.11.1996 - припинено рух громадського транспорту по вулиці Варварка; з боку Замоскворіччя автобуси і тролейбуси йдуть з розворотом під Великим Москворецкая мостом до кінцевої «Червона площа».
• 25.04.1998 - знято рух громадського транспорту з вулиці Петрівка між Бульварному кільці і Театральним проїздом.
• 14.05.1998 - припинено рух громадського транспорту по вулиці Велика Дмитрівка.
• 10.11.1998 - відновлено рух громадського транспорту по Гончарній і Котельнической набережних.
• 1999 - припинено рух громадського транспорту по Б. Златоустінском провулку, тролейбусна лінія по Мясницькій вулиці тимчасово законсервована.
• 26.01.2003 - на підставі Постанови Уряду Москви № 997-ПП «Про заходи щодо забезпечення скасування зустрічного руху тролейбусів маршрутів № 9, 48 вулицями Сретенка і Велика Луб'янка і № 25, 45 по вулицях Покровка та Маросейка» скасована зустрічна смуга для громадського транспорту вулицями Б. Луб'янка і Сретенка в напрямку Луб'янській площі. Знято рух громадського транспорту по вулицях Гарматній, Рождественке і Кузнецький міст, а тролейбусні маршрути №№ 9 і 48 в сторону центру спрямовані по Садовому кільцю і збереглася лінії по Мясницькій вулиці. Зустрічну смугу по Маросейка і Покровці громадськості вдалося відстояти (остаточно постанову по ним скасовано 23.11.2004).
• 03.05.2005 - в якості експерименту по частковій заміні тролейбусів організований автобусний маршрут № 12ц «Білоруський вокзал - Метро« Китай-місто »повністю по трасі і з зупинками центральної ділянки тролейбусного маршруту № 12.
• 09.06.2006 - через 14 років, в центр повернувся маршрут автобуса № 39.
• вересень-жовтень 2007 - на Бульварному кільці і вулиці Пречистенка частина тролейбусів замінена автобусними маршрутами.
• 28.06.2011 - спроба «пожвавлення» автобусних маршрутів №№ До і 158: великі автобуси замінені на мікроавтобуси, скорочені інтервали;
• 06.10.2012 - припинено рух громадського транспорту по Неглинной вулиці між Трубної площею і Рахманівському провулком;
• червень 2014 року - знято тролейбусний рух по вулицях П'ятницька, Покровка і Маросейка;
• 07.04.2014 - відновлено рух громадського транспорту по вулиці Варварка, маршрут автобуса № 25 продовжено до Луб'янській площі;
• 20.08.2014 - відкритий автобусний маршрут № 38 «Ризький вокзал - Трубна площа»;
• 13.12.2014 - після 23-річної перерви в центр повернувся автобусний маршрут № 144 - він відновлений до к / т «Ударник»;
• 01.10.2015 - скорочені траси трьох тролейбусних маршрутів, припинено рух громадського транспорту по вулиці Мала Дмитрівка.
• 02.05.2016 - «Чорний день Московського тролейбуса» : Скасовано рух тролейбусних маршрутів №№ 1, 2, 9, 15, 31, 44, скорочені маршрути №№ 12, 33. Введено автобусні маршрути №№ Т1, Т2, Т9, Т15, Т31 і 144ц; тролейбусні лінії по Тверській вулиці, Бульварному кільцю, вулицями Воздвиженці, Новий Арбат, Мохової, Охотний ряд і Театральному проїзду демонтовані в травні-червні 2016 року.

Зустрічна і попутна смуги

Основний магістраллю нової маршрутної мережі в центрі міста стане північна дуга Кремлівського кільця, від Великого Кам'яного моста до Луб'янській площі. Тут в напрямку проти годинникової стрілки з'явиться виділена смуга для громадського транспорту, про яку TR. ru вже повідомляв раніше , І яка буде йти назустріч основному потоку автомобілів. Автобуси повернуться на цей напрямок через 23 роки. Як і обіцялося, термін її введення оголошений завчасно, більш ніж за 20 днів - відкриття призначене на 1 жовтня.

Інша виділена смуга, що відкривається з 1 жовтня, навпаки, пройде в напрямку, попутному руху автотранспорту. Зустрічна «виделенка» тільки для громадського транспорту на цій вулиці - Таганській - вже є. На всьому протязі нової виділеної смуги будуть введені обмеження на зупинку і стоянку транспортних засобів.

А найперша виділена смуга нового призову вже відкрилася 28 серпня на Гоголівській бульварі. Ділянка зовнішньої сторони бульвару між вулицями Новий Арбат і Арбат тепер служить тільки для маршрутних автобусів, інший транспорт об'їжджає його по внутрішній стороні.

17 миттєвостей центру

опубліковані на офіційному сайті Москви деталі прийдешніх нововведень говорять про те, що «нові» 17 зупиночних пунктів лише частково закриють утворилися ще в 1990-і роки прогалини. Проте, ці заходи дозволять поліпшити обслуговування багатьох центральних куточків.

Локальні зміни організації дорожнього руху, пов'язані з додаванням 17 зупинок, вступлять в силу 26 вересня - з моменту монтажу дорожніх знаків. Для деяких зупинок місце знайшлося завдяки скороченню паркувальних місць - їх вирішено демаркувати.

Місця деяких з 17 зупинок оголошені, або на вулицях вже помітні приготування до їх облаштування:

• на Слов'янській площі у найближчого до пам'ятника Кирилу і Мефодію виходу з південного вестибюля станції метро «Китай-місто». Автомобілістам залишиться для використання сусідній розворот - у Солянскому проїзду;
• на Луб'янській площі біля Центрального дитячого магазину;
• на Театральній площі у скверу Большого театра;
• на Мохової вулиці у Манежній площі з боку площі;
• на Мохової вулиці у Манежній площі з боку інституту Азії і Африки;
• на Мохової вулиці у Російської державної бібліотеки;
• на Неглинной вулиці в районі будинку 10 за перехрестям з вулицею Кузнецький міст;
• на Великій Нікітській вулиці перед будинком 16 будова 2;
• на Великій Нікітській вулиці в районі будинку 4;
• на Садовничиській вулиці в районі будинку 21.
• на Тверській вулиці в районі будинку 16;
• на Тверській вулиці в районі будинку 17;
• на вулиці Велика Дмитрівка.

Крім обіцяних нових маршрутів, зміни торкнуться і деяких старих.

Зокрема, маршрут автобуса № 144 буде продовжений до метро «Китай-місто» по північному ділянці кремлівського кільця (вулиці Мохова і Охотний ряд, Театральний проїзд, Стара і Нова площі, Лубенський проїзд) до нової зупинки на Слов'янській площі, а маршрут № 144ц буде скасований.

Бездротовий тролейбус на Тверській

Очікувано-обіцяна ще з 2014 року перша партія столичних тролейбусів зі збільшеним автономним ходом, схоже, буде складатися з меншої кількості «рогатих», ніж було в різний час запропоновано ідей щодо їх застосування. Їх обіцяли то в якості відродження маршруту № 25 (який став автобусним № Т25), то для відновлення укороченого до Луб'янській площі тролейбусного маршруту № 45 по Покровці і Маросейка, то для роботи на П'ятницькій вулиці в якості спадкоємця знятого звідти тролейбусного маршруту № 8 ...

Черговим адресою для 12 «Тролза», які за останніми даними мають прибути в кінці вересня, оголошений маршрут «Т1» - саме «Т1», а не тролейбусний № 1, припинив рух з 2 травня перед початком демонтажу центральних тролейбусних ліній. Це й не дивно. Зараз «троллейбусозаменітель» - маршрут «Т1» від метро «Нагатинська» до лікарні імені Боткіна обслуговується вже 15 автобусами. 12 тролейбусів не зможуть їх повністю витіснити. Залишається тільки варіант єдиного маршруту, на якому будуть працювати два види транспорту. Причому в центральній частині маршрут «Т1» буде при русі в сторону Замоскворіччя прибраний з Бульварного кільця і вулиці Волхонка, а в обидва боки пройде по Тверській і Мохової вулицями.

Остаточний варіант нової маршрутної мережі в центрі міста поки не внесений до міського реєстру маршрутів. Раніше столичним Департаментом транспорту озвучувалися деякі можливі варіанти трас нових діаметрів:

• «Савеловський вокзал - Мала Дмитрівка - Мисливський ряд - Ленінський проспект»;
• «Крилатське - Червона Пресня - Велика Нікітська - Мисливський ряд - Китай-місто»;
• «Вулиця 1905 року - Велика Нікітська - Мисливський ряд - Покровка - метро« Бауманська »;
• «Хорошёвское шосе - Червона Пресня - Велика Нікітська - Мисливський ряд - Павелецького вокзалу».

Крім створення зустрічної виділеної смуги на Кремлівському кільці і відродження руху громадського транспорту по вулицях Велика Нікітська, Петрівка, Мала Дмитрівка і Неглинная, поліпшити транспортне обслуговування центру міста покликана реорганізація руху в районі Садового кільця. В ході його реконструкції знову з'явиться наскрізний проїзд громадського транспорту між Барикадній і Великій Нікітській вулицями, а також між вулицями Долгоруковській і Мала Дмитрівка. це дозволить змінити траси маршрутів автобуса №№ 6, 39, 64 і тролейбуса №№ 3, 47, 79.