Наш корпоративный союз banwar.org

Божевілля або здоровий глузд? Чи варто купувати самий народний автомобіль України?

У 1997 році почалися продажі абсолютно нової моделі від Корейського виробника Daewoo, який отримав ім'я «Lanos». До 2002 року збирався в Кореї. Також з 1997 року по 2008 рік виробництво проходило на польському заводі FSO. Крупно вузлова зборка з 1998 року була налагоджена в Україні, а після з 2004 року проходило повне виробництво. У Росії також кілька років проходила збірка, а саме з 1998 по 2000. А ще з 2008 року Lanos збирається на заводі GM в Єгипті. І вже в 2017 році історія, «легендарного» автомобіля підійшла до кінця. І багато видихнути з полегшенням. Адже цей автомобіль жахливий! Погана якість збірки, відсутність сучасного комфорту, керованості, погана корозійна стійкість. Загалом все погано!

З іншого ж боку Daewoo Lanos - найкращий автомобіль! Самий народний! У його розробці брали участь ряд фахівців, в числі яких навіть інженери компанії Porsche. Кузов робили італійці з ательє ItalDesign на чолі самого Джорджетто Джуджаро. Проект тривав 30 місяців і обійшовся в 420 мільйонів доларів. Це все написано в вікіпедії, про це говорить кожен поважаючий youtube блогер, це знає кожен фанат моделі Lanos. Отже, питання. Що ми можемо ще нового розповісти, розповісти вам про цей автомобіль. Та власне нічого! Цей тест-драйв буде корисний людям, які шукають недорогий, хороший автомобіль, але не як не можуть вирішить, що ж краще купити. Щодо свіжий Lanos, або яку-небудь повнолітніх іномарку.

До нас на тест потрапив автомобіль 2010 року випуску, з мотором в 1,5 літра і механічною коробкою передач. Цей тандем є найпоширенішим варіантом моделі. І якщо вже брати, без перебільшення, цей «народний автомобіль», то тільки такий! Версії з мотором 1.3, як і його модернізований 1.4, не самі краще варіанти. І тим не менше навіть такі мотори примудряються виїжджати за 300 тисяч кілометрів, і більш, без кап ремонту. Не шкодуйте грошей на ТО, максимум кожні 7 тисяч км, не беріть участи в «драг рейсингу» і все буде нормально. А якщо ви примудрилися «скласти» мотор, знайти майстра, який проведе якісний ремонт, дуже просто і не дорого. Приблизно близько 350 доларів США з урахуванням матеріалів і роботи. Кожні 60 тисяч пробігу, або раз в 5 років необхідно міняти ремінь ГРМ, при обриві якого гнуться клапана. По грошах з роботою, в комплекті з роликами, ця процедура обійдеться близько 50 у.о.

Оскільки наш автомобіль називається «Заз Ланос», справили його звичайно ж в Україні. У ньому є передні електричні склопідйомники, кондиціонер, жодна деталь не фарбовані. Пробіг мінімальний, як для восьмирічного автомобіля, становить всього 30 тисяч кілометрів. Диски, тонування. Колір, як кажуть, «не пацанский»! Але коли ви купуєте бюджетну машину, колір, це напевно найостанніше за що потрібно переживати, адже головне багатство! Близько року тому нинішній власник віддав за нього 4200 доларів США. Що найцікавіше, через рік експлуатації, ціна за авто залишилася колишньою. Адже на Lanos завжди є попит. На вторинному ринку він дуже ліквідний, тому що давним-давно зарекомендував себе як дешевий і не вибагливий у змісті. Від чого припав до вподоби багатьом таксистам, підприємствам а також початківцям автолюбителям. Тому знайти на вторинному ринку цю модель з мінімальним пробігом, меншим в 100 тисяч кілометрів і без ранніх ДТП, дуже складно. Хоча пошук будь-якого автомобіля в першу чергу залежить від вашого бюджету. Якщо коротко, то за станом на початок 2018 року, в Україні ціни на Lanos починаються з 2000 доларів. Звичайно за машину в дуже поганий стан. Ближче К 3000 можна знайти не поганий варіант, а починаючи з 4000, як правило, машина буде в хорошому стані. При цьому, дивно те, що за молодшого брата Сенсу, парою просять не набагато менше, а буває навіть стільки ж. Ціна освіту «народного автомобіля» відбувається за деякими критеріями. По-перше звичайно ж все залежить від стану, по-друге від місця збірки. Корейської збірки в Україні дуже мало. Тому багато ганяються за машинами виробленими в Польщі. Саме такі Lanos и мають більш кращу корозійну стійкість кузова, шумоізоляцію, менш «музичний» пластик на відміну від українського побратима. І за такі автомобілі продавці просять на доларів 500 більше, ніж за наші, вітчизняні. Отже, як дізнатися чиїй збірки ваш автомобіль? По цій темі можна писати дисертацію! В інтернеті дуже багато різної інформації з цього приводу. Тому обмежимося, мабуть найправильнішим методом. Відкриваємо капот і дивимося номер кузова. Якщо VIN код починається з ініціалів «SUPTF ...» - у вас польський кузов. Якщо в районі пасажирського місця (на порозі, центральної стійки) немає більше ніяких дублюючих табличок з ще одним кодом, який починається з ініціалів «Y6 D ...», то розглянутий вами автомобіль ще і зібраний на польському заводі FSO. Ну а якщо ж у тих місцях є вищезгадана табличках з кодом «Y6 D ...», значить кузов польський, а крупно вузлова зборка проходила в Україні. На нашому тестовому авто всюди вказано саме останній код, тому що автомобілі в Польщі збиралися до 2008 року, а наш 2010. А також тому що на решітці радіатора нашого Ланоса знаходиться емблема Запорізького автомобільного заводу. І якщо після прочитаного ви вирішите шукати тільки польську збірку, видихніть! Наймолодшому такому Ланосу вже 10 років. Йому залишилося не довго до іржі і Скрипалі салону. Якщо це вже з ним не сталося! Плюс пробіг. Навіть якщо гіпотетично ви знайшли гарного «поляка», пего пробіг як правило буде не менше 100 тисяч кілометрів. І варто вже задуматися!

Так, Lanos комфортний! Хоча як для автомобіля розробленого більше 20 років тому, до комфорту питань немає. 4 пасажири середньої комплекції і зростанням в 184 см розмістяться нормально. При цьому кожен може взяти з собою по не великий сумці, яку без проблем розмістять в багажному відділенні, в якому вже знаходиться найголовніше - балон ГБО. Пересуваючись на бензині ви знову почнете з заздрістю поглядати на повнолітня іномарки. Тому-що ви купили Lanos, щоб економити, а він безсовісний жере 10 в місті, і не рідко більше. І при цьому не важливо який у вас мотор під капотом.

Шумоізоляція, як і в багатьох бюджетних автомобілях, слабка. Багато власників цих машин додатково кидають шумку, ставлять диски, тонують. І хто зупиняється на цьому, особисто на мою думку, люди розсудливі. Ті хто починають ставити спойлери, інші бампера, спортивні рулі, сидіння, перешивають салони, змінюють гальмівну систему коротше кажучи вкідивают по кілька тисяч доларів, мені здається не до кінця розуміють приказку «як осла НЕ наряджай все одно конем не стане». Звичайно ж, від цих поліпшень ваш автомобіль стане трохи краще, але все ж, він залишиться малопотужним, тісним Ланосом. Наприклад ось наш тестовий з ГБО обійшовся в 4500 у.о. і тут його власник вирішив з нього робити автомобіль мрії. І почався весь вищезгаданий тюнінг. Шумка, шкіряний салон, акустика, гальмівна система, підсвічування, спойлери і т.д. На машину з покупкою витрачено 6500 у.о. О Боже! Це як і раніше Lanos. А за 6500 доларів, зараз в Україні з пробігом близько 100 тисяч можна купити Nissan Almera, Note, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Lancer 9, Lacetti. Так маса більш кращих варіантів! А що можна купити замість конкретно нашого тестового авто, за 4500? Знову ж маса варіантів. Toyota Corolla 98-02 року, Honda Civic цих же років, 3-й VW Golf. Список можна продовжувати до нескінченності. Просто всі ці машини дорожче в обслуговуванні «народного улюбленця». Той же власник нашого тестового авто, впевнено говорить, що цей автомобіль легко утримувати. До слова, він пересів в нього з 405 Peugeot 2001 року випуску, який теж можна купити в районі 4500 у.о. Чи правий він? Більш докладніше дивіться у відео тест-драйві Заз Ланос від Youtube каналу « ТЕСТ-ЖИР ».