1. Пасажирське сполучення [ правити | правити код ]
2. Пасажирське приміський рух [ правити | правити код ]
3. Вантажний рух [ правити | правити код ]

Наш корпоративный союз banwar.org

Платформа Електрозаводська Казанське напрямок
Рязанське напрямок Московська залізниця
Вид з острівної платформи в бік Москви. Станція (шлях I) Москва-пас.-Казанська Регіон ж. д. Московсько-Курський Дата відкриття 1949 [1] Кількість платформ 2 (1 не використовується) Кількість шляхів 3 + 1 (використовуються 2) Тип платформ 1 острівна, 1 збоку (не використовується) Форма платформ вигнута Довжина платформ, м 265 Ширина платформ, м 9 Перегон (по шляхах II, III) Москва-пас.-Казанська - Перово (до парку Перово IV по шляху III, до парку Перово I по шляху II) електрифікована 1933
Москва-Пасажирська-Казанська - Люберці I [2] Струм постійний, = 3кВ [2] вихід до Семенівська набережна , Велика Семенівська вулиця , Гольяновскій проїзд . Розташування Місто Москва
Центральний адміністративний округ Москви
Басманний район Пересадка на станції метро Електрозаводська 03 пересадка на Тб : 22,
А : м3 , 59, 86, 332, 552, Т25, Т32, Т88; Н3 відстань до Голутвин 113,5 км Відстань до Рязані 194,7 км відстань до Москви-пас.-Казанської 3,5 км Тарифна зона 1 код в АСУЖТ 194028 Код в « Експрес-3 » 2001040 [3] Медіафайли на Вікісховища

Електрозаводська [4] - зупинний пункт / пасажирська платформа Казанського / Рязанського напрямку Московської залізниці на території Центрального адміністративного округу Москви .

перший зупинний пункт після Казанського вокзалу , Наступний зупинний пункт пасажирських електропоїздів - платформа Сортувальна .

Є пересадковою на станцію Арбатсько-Покровської лінії метрополітену « Електрозаводська ». Від неї вона і отримала назву, а та, в свою чергу, була названа по комплексу електрозаводу поблизу станції (власне Електрозавод , АТЕ-1 і МЕЛЗ ). Під шляхами розташований пішохідний перехід з виходом на платформу.

Платформа перебуває поблизу річки Яузи , Має вихід до Семенівської набережній , Гольяновскій проїзду , Великий Семенівської вулиці .

У місці розташування платформи по осі залізниці проходить межа східного і центрального адміністративних округів Москви (муніципальних округів Басманний і Соколина гора ).

Відстань по шляхах від Казанського вокзалу становить 3,5 км, до станції Москва-Товарна-Рязанська - 1 км, від парку Перово IV станції Перово - 2 км. Відноситься до першої тарифній зоні. Час руху від вокзалу становить 5-6 хвилин.

Платформа була обладнана в грудні 1949 року , Майже на шість років пізніше станції метро , Головним чином для забезпечення зручної пересадки. Стара будівля вокзалу на платформі представляло справжній шедевр станційної архітектури того часу. Капітальні навіси над сходовими маршами при вході-виході з обох сторін платформи були об'єднані в єдиному стилі з квитковими касами в центрі, верх яких в центрі вінчала старовинна вежа з годинником. У будівлі були розміщені квиткові каси приміських напрямків. Особливий колорит платформі надавали ряди вікових тополь по обидва боки насипу.

Турнікетні павільйони з'явилися після реконструкції в 2003 - 2004 рр. [5] Сучасного вигляду (навіси з полікарбонату, забарвлення) придбала при реконструкції в єдиному стилі всієї лінії в 2006 році.

Платформа перебуває на високому насипі. Під нею на рівні землі розташований перехід, що з'єднує станцію метро і Семенівської набережну .

У місці розташування платформи Залізна дорога складається з чотирьох головних шляхів . Основна платформа - острівна №2, обслуговує I і II шляхи для електропоїздів, які не є прискореними / експресами. На неї є 2 виходи по сходах з переходу під коліями, кожен забезпечений турнікетна павільйоном. Обидва павільйону використовуються як для входу, так і для виходу. На платформі також розташовуються каси для продажу квитків на вихід і кілька торгових кіосків.

У західній і центральній частинах платформи знаходяться напівпрозорі навіси, що захищають пасажирів від опадів, дизайн навісів аналогічний застосовуваним на інших платформах Рязанського і Казанського напрямків. Всі споруди пофарбовані в зелений колір. Платформа викладена червоною плиткою.

Існує невживана платформа №1. Вона бічна, призначена для III шляху, однак, що йдуть ним електропоїзди в даний час ніколи не зупиняються на Електрозаводська. Друга платформа зміщена щодо першої, вона цілком розташована на схід від переходу під коліями. Вона довше, ніж перша, приблизно в два рази. Ніяких споруд на платформі №1 немає, вхід на платформу демонтований, проте реконструкція торкнулася і цю платформу: вона була відремонтована, замінені асфальт , Огорожі, а також таблички з назвою. Раніше використовувалася для випуску здвоєних електропоїздів на Черусти і Голутвин , При реконструкції зупинялися всі поїзди. Після реконструкції була демонтована сходи від метро. Можливо, збережена під можливе використання в якості резервної платформи для поїздів далекого прямування.

IV шлях не забезпечений платформою.

Обидві платформи, особливо №1, мають вигин, так як шляху в районі Електрозаводська змінюють напрямок зі східного на південно-східне.

Шлях I знаходиться в межах станції Москва-пас.-Казанська (Вхідний світлофор на схід від платформи №2). Шляхи II, III є шляхами перегону між станціями Москва-пас.-Казанська і Перово.

За літнім графіком 2015 року, через платформу проходить понад 300 поїздів на добу в приміському, місцевому та дальньому сполученні. [6] [7] [8]

Пасажирське сполучення [ правити | правити код ]

Поїзди далекого прямування на платформі не зупиняються. В добу через платформу проходить до 56 пар поїздів у дальньому сполученні на Москву і до 7 пар транзитом на Санкт-Петербург, а також 6 пар в Ярославському напрямку. [6] [7] [9] [10] [11]

Пасажирське приміський рух [ правити | правити код ]

платформа є зупинним пунктом для всіх електропоїздів , крім експресів Москва - Рязань-1 і експресів "Супутник" Москва - Раменське , Москва - Голутвин . На платформі Електрозаводська, в 2015 році, зупиняються 265 приміських поїздів на добу, з них 132 - у напрямку на Москву , 20 - у напрямку на Голутвин , 1 - на Рязань , 90 - на 47 кілометр , 133 - на Люберці I , 92 - на панки , 95 - на Биково , 34- на Фаустово , 25 - на шиферну і 33 - на Виноградово , А також на Казанське напрямок: 34 - на Гжель , 33 - на Куровський , 3 - на Єгорьєвськ II , 22 - на Шатура , 14 - на Черусти і 0 - на Вековку . Час ходу до Москви - 6 хвилин. [8]

Вантажний рух [ правити | правити код ]

За III і IV головних колій здійснюється вантажне вивізне рух зі станцій Москва-Товарна-Рязанська і Москва II-Митьково .

III і IV головний шляху використовують як витяжні та шляхи насування для маневрових операцій по подачі вагонів на сортувальну гірку парку Перово IV станції Перово (знаходиться на південний схід від).

1. ↑ Залізничні станції СРСР. Довідник. - М .: Транспорт, 1981
2. ↑ 1 2 Історія електрифікації залізниць СРСР (неопр.). Читальний зал 4 грудня 2012 року.
3. ↑ Коди станцій Express-3
4. ↑ «Електрозаводська» - нормативне наголос, проте в Автоінформатор в електропоїздах раніше звучало «Електрозаводська»
5. ↑ Фотографія острівної платформи до реконструкції з сайту http://railstop.narod.ru
6. ↑ 1 2 Розклад поїздів з Москви (Казанський вокзал) в Рязань
7. ↑ 1 2 Розклад поїздів з Москви (Казанський вокзал) в Муром
8. ↑ 1 2 Розклад руху електричок по платформі Електрозаводська
9. ↑ Розклад руху поїздів з Казані в Санкт-Петербург по платформі Електрозаводська
10. ↑ Розклад руху поїздів з Рязані в Санкт-Петербург по платформі Електрозаводська
11. ↑ Розклад руху поїздів з Рязані в Ярославль по платформі Електрозаводська