Наш корпоративный союз banwar.org

Розбираємося, як столичний транспорт планують перевести на електронні квитки і коли це станеться

Boris Klissourski

Влада Києва щомісяця рапортують про те, як просувається процес переходу на електронний розрахунок за користування всім комунальним транспортом столиці.

Торги на поставку необхідного для цього обладнання (бортових комп'ютерів, програмного продукту і валідаторів) пройшли, фахівці "Київпастрансу" його вже отримали і приступили до монтажу та тестування, сам запуск безконтактної оплати проїзду в громадському транспорті запланований на найближчий час.

Як уточнили сьогодні в "Київпастранс" , "Найближчим часом" - це квітень 2018 року. Поки ж обладнання встановлюється в електротранспорті.

З одного боку до квітня ще далеко, але з іншого - все ж не завадило б розібратися, що знадобиться зробити для комфортного переміщення на громадському транспорті столиці після переходу на безконтактну оплату проїзду.

Загалом, короткий інструктаж, а також плюси і можливі мінуси нововведення.

З чого все почалося?

У січні 2017 року Верховна Рада прийняла в другому читанні і в цілому законопроект , Яким вводиться автоматизована система обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті, тобто - "електронний квиток".

pikabu.ru

Основний сенс законопроекту - відмова від готівкового розрахунку і перехід на електронний квиток. В ідеалі озвучувався повна відмова від звичайних квитків і готівкового розрахунку.

Що таке електронний квиток?

Постійні клієнти столичного метрополітену повинні були помітити досить численну групу пасажирів, які проходять турнікети за допомогою таких карт:

Фото з відкритих джерел

Подібна карта і очікує пасажирів наземного транспорту. В принципі, звикати кияни до такого почали вже давно завдяки ось цим картам:

КМДА

Тому лякати вигляд пластикових карт в принципі не повинні.

Як буде виглядати єдиний електронний квиток, поки повідомляється. Схема його використання проста: для легального проїзду на громадському транспорті квиток, а точніше штрихкод, потрібно при вході в салон прикласти до валідатора.

Що таке валідатор?

Офіційно це визначено так: валідатор - пристрій для перевірки документів на електронних носіях.

Пристрій для зчитування інформації з електронного квитка Вечірній Київ

Більш простою мовою: валідатор - це такий електронний контролер-кондуктор: штука, до якої потрібно підносити свій електронний квиток, щоб вирушити в дорогу на громадському транспорті. Тільки на відміну від живого кондуктора він не продає квитки, а лише перевіряє, і не кричить приємним жіночим чи чоловічим басом: "Задня майданчик! Передаємо за проїзд".

Не зрозуміла)! Опишіть ситуацію, будь ласка!

Не питання. Зараз: Ви заходите в трамвай, тролейбус або автобус і перед вами відкривається два варіанти: 1) Ви чекаєте, поки, розпихаючи всі 180 342 особи, вмістилися в транспорті, до вас підійде кондуктор, який вам продасть квиток, 2) В салоні кондуктора немає , тому ви самі, практично з криками "Це Спарта!", розпихати всіх пасажирів з метою придбати квиток у водія.

Кадр з фільму "300 спартанців" З відкритих джерел

Після змін: Валідатори будуть встановлені при вході в транспорт. Для оплати проїзду вам потрібно буде лише прикласти (вставити в нього) свій електронний квиток, після чого інформація буде автоматично зчитана і ви спокійно зможете їхати в заплановане місце, не побоюючись появи контролерів.

Важливо: Спочатку запланований єдиний електронний квиток для всього комунального транспорту. Тобто одна карта повинна буде діяти і в автобусі, і в тролейбусі, і навіть в метро.

За словами начальника департаменту інформаційно-комунікаційних технологій КМДА Юрія Назарова, Зараз в Києві 1,5 тисячі одиниць наземного транспорту . Значна частина з них вже має необхідне обладнання. До кінця року обладнання отримають ще 500 автобусів, тролейбусів і трамваїв.

До речі. А що з "Картою киянина" в такому випадку?

Влада заявляє, що власникам "Картки киянина" можна не турбуватися. У них є транспортний додаток, де у пенсіонерів закладені кошти на проїзд, а працездатним особам треба їх туди покласти.

Що робити пільговикам?

Після прийняття законопроекту в січні повідомлялося, що пільговики також зможуть користуватися електронними квитками, адже цієї категорії їх надаватимуть безкоштовно. Відповідно, безкоштовний проїзд збережеться теж.

Я турист. Я не хочу купувати карту, але хочу користуватися транспортом

Для туристів, а також для людей, у яких немає безконтактної карти, і вони не горять бажанням її купувати, буде передбачений одноразовий квиток з QR-кодом, який можна буде придбати в будь-якому iBox. Схема його використання така ж, як і у випадку з безконтактними картами.

Для чого це все робиться?

Офіційно: для оптимізації транспортних шляхів і детінізації ринку. Завдяки електронним квиткам місто зможе отримувати детальну статистику користування транспортом і зможе адекватно і оперативно реагувати в разі необхідності щось змінювати.

Фото з відкритих джерел

Так що поганого?

В принципі, позитивів багато, але поки є сумніви в здатності столиці до безболісного переходу. Велика частина українського суспільства не дуже сприйнятлива до будь-якого роду новацій в повсякденному житті, деяким навіть вдається підлаштувати деякі новації під себе (як у випадку з однієї всесвітньо відомої службою таксі, спочатку працювала тільки по безналу, але потім підлаштуватися під українські реалії). Головне, щоб підсумком нововведень не стала ще більша завантаженість громадського транспорту. Подивимося.