Досвід будівництва МПЗ в Росії і Казахстані: в планах буває одне, в житті - інше

  1. Короткий зміст
  2. В Алмати завод пропрацював 3 роки
  3. У Шимкенті завод пропрацював один рік
  4. Єдиний завод в Астані завантажений лише на 30%
  5. У Курську завод пропрацював ... один день
  6. Замість 70% переробки тільки 10% в Красноярську
  7. Позитивний досвід Пермського краю

Наш корпоративный союз banwar.org

Переробка сміття. фото ikaketosdelano.ru

Пристрасті навколо будівництва в Орську сміттєпереробного заводу продовжують загострюватися. Влада наполягає на тому, що завод буде побудований неодмінно, і найкраще місце для нього - майданчик між Орском і Новотроїцькому.

народ не заперечує проти будівництва як такого, але вимагає перенести його в інше місце, подалі від житлових кварталів. Влада запевняє, що завод такого типу може стояти буквально в центрі міста, не завдаючи ані найменшої шкоди навколишньому середовищу, і посилаються при цьому на успішний південнокорейський досвід. Але Корея далеко, там живе зовсім інший народ, на неї важко рівнятися - то, що благополучно працює там, може відмовитися працювати в Росії ... Тому ми зацікавилися: як подібні підприємства функціонують в наших широтах? Урал56.Ру пошукав інформацію у відкритих джерелах.

Короткий зміст


У Росії і сусідньому Казахстані за останній десяток років було побудовано кілька сміттєпереробних заводів. Всі вони зводилися по ретельно розробленими проектами, з використанням кращих світових технологій. Устаткування майже завжди закуповувалося за кордоном, у провідних міжнародних фірм. Однак на практиці блискучі проекти нерідко виявляються нежиттєздатними: виробництво стає збитковим, а ефективність переробки знижується в рази. Наприклад, в Алмати завод пропрацював 3 роки, в Шимкенті - один рік. А єдиний завод в Астані завантажений лише на 30% потужності.
У Росії теж не все гладко. У Курську підприємство по переробці сміття, запущене в 2015 році, протягнуло тільки ... 1 день. І до сих пір заводу там немає. У Красноярську завод пропрацював 3 роки, причому глибина переробки завмерла на 10% замість обіцяних 70%. Втім, позитивний досвід подібного (але все ж трохи іншого технологічно) є в Пермському краї.

Казахстан: без держпідтримки не впоратися

У наших сусідів, в Казахстані, процес переходу від складування сміття до сміттєпереробки був запущений майже 15 років тому: тоді анонсувалося будівництво кількох великих МПЗ по всій країні. І справа не обмежилася одними обіцянками: підприємства, дійсно, почали зводити.


МПЗ в Астані. фото elorda.info

В Алмати завод пропрацював 3 роки

У 2007 році був відкритий потужний завод в найбільшому місті республіки, в колишній столиці - Алмати. У нього вкладалися і державні гроші, і приватні інвестиції - загальний обсяг витрачених на будівництво коштів склав 32 млн євро.

Сказати, що за будівництво взялися не подумавши, ніяк не можна - за словами засновника заводу Єгора Зінгера, він і його співробітники відвідали більше 40 заводів, розкиданих по всьому світу, і відібрали технології, які могли б застосовуватися в Казахстані - з його інфраструктурою, кліматичними та іншими особливостями. В результаті було закуплено саме передове обладнання - іспанське, італійське, німецьке. Загалом, все було зроблено начебто на совість ...

Але завод пропрацював 3 роки і встав. Чому? Та тому, що виробництво виявилося нерентабельним. Про це Зінгер розповів журналістам порталу kapital.kz: поки акимат (тобто обласне уряд) покривав збитки комерсантів, все було добре; але, коли субсидування припинилося, дороге обладнання довелося зупинити.

У Шимкенті завод пропрацював один рік

Аналогічний завод в Шимкенті почав будуватися в 2011 році. його вартість становила 1,3 млрд тенге. Планувалося, що він буде запущений вже через рік, але сталося це грандіозна подія лише в 2015-му. Відкрили завод з великою помпою, але вже восени 2016 року виробництво встало.

Єдиний завод в Астані завантажений лише на 30%

На сьогодні у всій республіці діє лише один такий завод - розташований він в Астані. Будівництво його обійшлося в 36 млн євро, укомплектовано підприємство обладнанням іспанського, італійського, австрійського і фінського виробництва. І що з цього вийшло? На жаль, завод завантажений всього на 30% потужності . Причина - висока збитковість підприємства. Та й переробка ведеться не так, як планувалося.

- Сміття в Казахстані дуже агресивний, в його структурі багато твердих, токсичних відходів. В цілому потенційно придатні для переробки відходи складають в середньому 46%, - пояснює портал mk-kz.kz

46% можна переробляти теоретично. А скільки виходить на практиці? Відповідь дає інше казахстанське ЗМІ.


Тобто тільки 60% всього сміття, що надходить на завод, сортується - грубо кажучи, розкладається по купках: сюди - папір, сюди - пластик, сюди - скло ... До решти 40% просто не доходять руки, це сміття, одразу надходить на полігон. А перекладається в щось корисне лише 8% вступників відходів.

Вітчизняний досвід: гладко було на папері ...

Але, може, тільки у наших сусідів справа з цим йде погано, а в Росії сміттєпереробні заводи успішно «приживаються»? Якщо пошукати інформацію в Інтернеті, виявиться, що і у нас в цій сфері далеко не все гаразд.

Якщо пошукати інформацію в Інтернеті, виявиться, що і у нас в цій сфері далеко не все гаразд

Переробка сміття в Новокузнецьку. фото ikaketosdelano.ru

У Курську завод пропрацював ... один день

Ось, наприклад, що пишуть наші колеги про аналогічне підприємство в Курську:


«Московський комсомолець» також писав , Що завод з переробки сміття, який був відкритий восени 2013 року поблизу міського полігону в селі Чаплигіна, пропрацював лише один день після запуску виробництва. Створювали видимість цілодобової роботи, включаючи світло ночами, але насправді там нікого не було. Перевірки, які пішли, встановили, що завод був побудований без фундаменту. Його оперативно демонтували. В кінці статті сказано: «Влада регіону планують побудувати сміттєпереробний завод в Чаплигін самостійно ...».

У червні 2018 року портал vkurske.com написав, що «у другій половині 2019 року в селі Чаплигін під Курськом буде введений в експлуатацію сміттєпереробний завод».


Замість 70% переробки тільки 10% в Красноярську


Аналогічний завод був відкритий в 2014 році і в Красноярську. Тоді йшлося про те, що глибина переробки складе 70%, але на практиці виявилося, що вона завмерла на рівні 10%. Навіть цей результат протримався недовго - на початку 2017 року діяльність заводу була припинена .

Позитивний досвід Пермського краю

Відносно недавно був побудований сміттєпереробний завод в Пермському краї. До речі, на позитивний досвід цього підприємства на одному з брифінгів посилався заступник голови з муніципального господарству Сергій Щербань. У місцевих ЗМІ та блогосфері, дійсно, можна знайти позитивні відгуки про діяльність цього підприємства. Але є два нюанси: по-перше, глибина переробки тут не перевищує 50% від усього обсягу надходить сміття, а по-друге, побудований завод не біля міста, а на колишніх землях сільгосппризначення, в 2,5 кілометрах від невеликого села Мишкино Краснокамського району .

Питання без відповідей

У зв'язку з усім вищевикладеним у нас виникає кілька важливих питань.


МПЗ в Астані. фото elorda.info

По-перше, не зовсім зрозуміло, як мають намір вести бізнес власники майбутнього орского МПЗ. А це саме бізнес - завод планується будувати виключно на приватні гроші, жодної бюджетної копійки в нього вкладено не буде, що неодноразово підкреслювалося на різних брифінгах і прес-конференціях. Так ось: як інвестори планують ці гроші повертати? Це питання ставилося на брифінгу в міській адміністрації на початку серпня. Тоді директор ТОВ «Природа» Віктор Доценко під запис заявляв:


Але казахстанський досвід показує, що це не самий вигідний бізнес - щоб він став таким, потрібно або підтримка держави, або дуже істотне збільшення тарифів на збір і утилізацію сміття. У нас, судячи з усього, держпідтримка не передбачено. Чи не буде питання вирішено за рахунок населення? Ні влада, ні інвестори чіткої відповіді на це питання не дають ...

По-друге, як ми бачимо, глибина переробки та в Росії, і в Казахстані знаходиться на рівні 10%, дуже рідко наближається до 50%. Однак директор ТОВ «Природа» Віктор Доценко заявляв, що у нас цей показник повинен скласти 90%, а заступник голови Орська по муніципальному господарству Сергій Щербань трохи знизив цифри - до 85%. У будь-якому випадку, і те, і інше - підозріло багато. Невже корейські технології, які планується використовувати в нашому місті, настільки краще іспанських, німецьких і італійських? Такий істотний розбіг між прогнозованими цифрами у нас і реальними у сусідів викликає сумніву: а чи точно Орський проект детально опрацьований? Чи виявиться він життєвим?

По-третє (і це, напевно, найважливіше питання), орчанам досі не пояснили, які гарантії того, що інвестори побудують саме те, що обіцяли побудувати: що це буде саме сміттєпереробний завод, а не сміттєспалювальний або тим більше не банальний полігон-звалище?

Нам багато і барвисто говорили про те, що таке підприємство абсолютно нешкідливо для навколишнього середовища, що точно такий же завод стоїть в центрі Сеула, в двох кроках від мерії ... Але чи може хтось гарантувати, що в Орську з'явиться точно такий завод? Раптом під час будівництва вибухне чергова криза, щодо нашої країни введуть новий пакет санкцій - чи не захочуть інвестори здешевити процес, не відступлять чи від проекту (якого, до речі, поки що й не існує, а існують лише туманні обіцянки)?

Позиція глави Орська

Глава Орська Андрій Одинцов повідомляє, що поки проекту будівництва немає - він буде створюватися в прив'язці до конкретного місця, яке ще не визначено. Але, запевняє градоначальник, ніякої «самодіяльності» в цьому питанні бути не може - завод може бути побудований тільки в суворій відповідності з проектною документацією, і ніякі відступи від обраної технології неможливі в принципі.


Тому ми зацікавилися: як подібні підприємства функціонують в наших широтах?
Чому?
І що з цього вийшло?
А скільки виходить на практиці?
Але, може, тільки у наших сусідів справа з цим йде погано, а в Росії сміттєпереробні заводи успішно «приживаються»?
Чи не буде питання вирішено за рахунок населення?
Невже корейські технології, які планується використовувати в нашому місті, настільки краще іспанських, німецьких і італійських?
Чи виявиться він життєвим?
Але чи може хтось гарантувати, що в Орську з'явиться точно такий завод?