Наш корпоративный союз banwar.org

Главная › Новости

Тормозная жидкость

Опубликовано: 22.08.2018

Тормозная жидкость DOT4. DOT5.1 Выбор тормозной жидкости. Обзор от Avtozvuk.ua

Тормозная жидкость является одним из главных компонентов в конструкции автомобиля, отвечающим за его безопасность во время движения, поскольку используется для передачи усилия от главного тормозного цилиндра к колесам транспортного средства. Несмотря на такую узкую специализацию недооценивать значения этой субстанции нельзя. Если отклонение параметров машинного масла или антифриза способствуют усиленному износу двигателя, то любое несоответствие эксплуатационных характеристик тормозной жидкости может привести к отказу системы и возникновению аварийной ситуации на дороге.

Перед любой поездкой следует проверять достаточность заполнения тормозной системы, а при технических обслуживаниях контролировать качество жидкости и в обязательном порядке осуществлять полную замену при появлении симптомов старения.

Современная тормозная жидкость как правило имеет сложный многокомпонентный состав, состоящий на 93-98% из базовой основной части и на 2-7% из различных присадок, определяющих дополнительные функции данной смеси. В качестве базового компонента выступают различные полигликоли и их эфиры, а последние тормозные жидкости имеют в основе специальный силикон. Присадки, добавляемые производителями в базовую тормозную жидкость, служат для предотвращения коррозии в системе, препятствуют окислению кислородом и разложению смеси при интенсивном нагреве. Все основные характеристики таких жидкостей зависят от различной сочетаемости базовых компонентов и добавляемых присадок.

Существует классификация тормозных жидкостей согласно американской системы безопасности автомобилей DOT. Деление составов по категориям происходит на основании таких характеристик смесей как температура кипения и вязкость. В настоящее время наиболее распространенными являются тормозные жидкости классов DOT3, DOT4 и DOT5, отличающиеся друг от друга временем создания и использования в тормозных системах автомобилей.

DOT3 имеет самую низкую температуру кипения 230°С и применяется в автомобилях, снабженных барабанными и дисковыми тормозами, для нормального режима движения с минимальным количеством резких торможений. Температура кипения DOT4 рассчитана на применение этого состава в условиях городского траффика с постоянными рывками и торможениями, а DOT5, закипающий только при 260°С применяется при спортивном стиле езды.