Автобус ЗИЛ-158: фото, описание, характеристики

Опубликовано: 13.04.2018

В СССР после войны для городских пассажирских перевозок использовались преимущественно автобусы ЗИС-155, выпускавшиеся с 1949 по 1957 год. Однако уже в середине 50-х, когда количество населения выросло, стало ясно, что данные машины больше не способны обслуживать возросший пассажиропоток. К тому же конструкция авто уже устарела. На замену ЗИС-155 для использования в городах выпустили автобус среднего класса ЗИЛ-158. На свет эти машины появились из-за передачи линии производства реконструированному Ликинскому заводу. В документации автобус назывался ЗИЛом, но на капоте красовалась эмблема ЛиАЗа. Выпускали эти автобусы с 1957 по 1959 год на мощностях ЗИЛа. А с 1959 по 1970 год - на ЛиАЗе. Автобус ЗИЛ-158 являлся основным в автопарках по всему СССР.


Тест-драйв Автобус Старт

Из истории

Эта модель представляла собой следующую модификацию машины ЗИС-155. Она отличалась более длинным кузовом – разница в длине составляла 980 мм. Также была увеличена вместимость. Салон рассчитан на 60 человек, при этом 32 места были сидячими. По сравнению с автобусом ЗИС-155, для новой модели сделали более современный дизайн передней части. Была увеличена и мощность силового агрегата.

Первые автобусы ЗИЛ-158 появились в мае 1957 года. Тогда завод выпустил туристическую версию. Эти машины предназначались специально для обслуживания молодежного и студенческого фестиваля. В Москву должна была съехаться молодежь со всех республик. Конструктивно туристический вариант модели ЗИЛ-158 отличался от предшественника лишь немного по дизайну и габаритным размерам. Что касается технической части, то большинство узлов и агрегатов были взяты от ЗИС-155.

rss