Наш корпоративный союз banwar.org

У 2018 році в центрі Петербурга не можна буде залишити машину безкоштовно. До цього часу по 500 адресами в трьох районах створять 50 тисяч платних паркувальних місць, що перевищує апетити столичної влади. «Фонтанка» дізналася кожен з адрес і нанесла на карту.

Сергій Ніколаєв / "Фонтанка.ру"

У розпорядженні «Фонтанки» виявився проект адресного переліку платних парковок, судячи з якого Петербург обжене Москву за їх кількістю. До 2018 року паркувальну зону у нас розширять до 50 тисяч, в той час як зараз в столиці їх 44 тисячі. У Центральному, Адміралтейському і Петроградському районах безкоштовних місць для стоянки практично не залишиться. У грі - банк ВТБ.

В адресному переліку 496 адрес, це близько 49 тис. Паркувальних місць, включаючи 3 тис. Місць в Центральному районі, де вже працює платна парковка (на 27 вулицях, розташованих в межах області, обмеженої Ліговському проспектом, Невським, набережної річки Фонтанки і Кірочной вулицею ).

Щоб перерахувати вулиці, що не потрапили до переліку, вистачить пальців рук. Василеостровский район не потрапив в програму, оскільки в Смольному вирішили створювати там паркувальні місця тільки після закінчення чемпіонату світу з футболу, який повинен пройти на стадіоні Крестовського острова в 2018 році.

Зони платного паркування ми відзначили на інтерактивній карті:

Завантажити документ Adobe Acrobat (PDF), 171 Кб
Повний список вулиць, де розташується зона платного паркування

Проектування 46 тисяч паркувальних місць, як пояснили «Фонтанці» в Смольному, має пройти в 2016 році, а в 2017-2018 роках їх створять.

Як можна судити по карті, в Центральному та Адміралтейському районах через два роки практично не залишиться безкоштовних місць для паркування. Можна з упевненістю сказати, що там в платну зону увійде більше 99% доріг, і вільні місця шукати буде вже ніде.

У зону Центрального і Адміралтейського районів увійшли практично всі ділянки набережних (Фонтанки, Мийки, Грибоєдова, Крюкова каналу, річки Пряжки), майже всі площі (Палацова, Олександра Невського, Ісаакіївська площа, Тургенєва та інші). Однак точне місце парковок на площах в адресному переліку не зазначено, тому на карті вони відзначені імовірно. Те ж саме стосується вулиць і проспектів - невідомо, наприклад, на який саме стороні Староневском проспекту з'явиться платна парковка. Відзначимо також, що сам адресний перелік ще не затверджений і його зміст може бути незначно скориговано.

У зону парковок Петроградського району потрапили всі ключові дороги, протягом всього шляху - Каменноостровский проспект, Великий проспект, проспект Медиків, Левашовська проспект, Велика Пушкарская вулиця, проспект Добролюбова, Кронверкський проспект і ін. Виявилися в ньому і все набережні - Петровська, Петроградська, Аптекарська , Пісочна, Адмірала Лазарева, Жданівська, а також набережні Карпівки. До переліку потрапила навіть дорога в Олександрівському парку (у «Мюзік-холу»), тротуари біля станцій метро «Спортивна» і «Чкаловська».

До 2018 року збудеться мрія головних ідеологів платних парковок - пілотна зона Центрального району розшириться настільки, що пошук вільних місць стане неможливий. Зараз водії уникають платних парковок і намагаються знайти безкоштовне місце. У зв'язку з цим завантаженість існуючого паркувального простору за підсумками півроку (з 3 вересня 2015 по 3 березня 2016 року) склала всього 35,2% - близько 3,8 млн паркувальних сесій, в тому числі 1,7 млн ​​- в платне час в будні дні, 685 тис. - в платне час у вихідні.

Додатковим джерелом недозагруженности машино-місць є відсутність угоди Смольного з МВС, яке дозволило б Міському центру управління парковками Санкт-Петербурга надсилати водіям штрафи. Як писала «Фонтанка» ще в жовтні 2015 року , Працівники Міського центру лише збирають дані порушників (держномер, марка автомобіля і місце порушення), але отримати їх персональні дані (адреса прописки) можна тільки в поліції, яка відмовляється їх давати через те, що між міським урядом і МВС відсутня відповідна угода .

Додатковим джерелом невдоволення місцевої поліції є те, що планована зона розширення парковок в Центральному районі (близько 9 тис. Місць) охоплює розташування підрозділів поліції, ФСБ, ФСВП і інших правоохоронних органів. Там, приїжджаючи на роботу, паркуються їх співробітники . Уряд нещодавно виключило деякі ділянки, щоб піти назустріч поліції. Такі ж проблеми з'являться з поширенням платних парковок в Адміралтейському і Петроградському районах.

Створення пілотної зони на 3 тис. Машино-місць обійшлося Смольного приблизно в 300 млн рублів. Поява ще 46 тис. В Центральному, Адміралтейському і Петроградському районах може обійтися в 4,5 млрд рублів. Але в Смольному навіть приблизних цифр поки не називають. «Фонтанці» відомо лише, що до фінансування за схемою державно-приватного партнерства буде притягнутий банк ВТБ. Причому кредитна організація бачить свою участь тільки в тому випадку, якщо загальна кількість платних парковок в чотирьох районах складе не 60 тис. Машино-місць (як планував Смольний), а 70 тис. Також банк хоче взяти участь в створенні і експлуатації інших видів парковок, зокрема - перехоплюючих, які є безкоштовними тільки вдень і тільки якщо водій скористається громадським транспортом.

Концепція створення, утримання і ремонту Єдиного міського паркувального простору була написана комітетом з інвестицій ще в 2015 році. За інформацією «Фонтанки», зараз вона коригується у зв'язку з набранням 1 січня 2016 року у силу закону № 224 «Про ДПП ...» Справа в тому, що закон дозволяє чиновникам партнерствувати з підприємцями тільки в разі, якщо їх спільний проект включає в себе об'єкти капітального будівництва. Щоб створюване зараз концесійну угоду відповідало цій вимозі, концепцію поповнюють новими видами парковок, в тому числі критих. Документ повинні поміняти до 15 березня, незабаром після цього його затвердять.

Олександр Аликин, «Фонтанка.ру»