Новгородський автобус

  1. Відкрите акціонерне товариство «Автобусний парк» [ правити | правити код ]

Новгородський автобус Новгородський автобус   Країна Росія   Росія   Місто   Великий Новгород   Компанії-перевізники   ВАТ «Автобусний парк»   ТОВ «Міське ПАТП»   ТОВ «АТП-3»   ТОВ «Автопрокат» Сайт   transport Країна Росія Росія Місто Великий Новгород Компанії-перевізники

ВАТ «Автобусний парк»

ТОВ «Міське ПАТП»

ТОВ «АТП-3»

ТОВ «Автопрокат» Сайт transport.nov.ru Число маршрутів 73 Довжина маршрутів 180,2 Основні типи автобусів

Особливо великої місткості:

ЛіАЗ 6212

ЛіАЗ-6212.70

МАЗ-105

Mercedes-Benz О405GN

Волжанин-6270.06 "СИТИРИТМ-15"

МАЗ-107.066

Волжанин-6270.00

МАЗ-107.466


Великої місткості:

ЛіАЗ-5256

ЛіАЗ 5293


Середньої місткості:

ПАЗ-32054

Yutong ZK6852HG

В одиничних екземплярах також використовуються:

МАЗ-103 (2 шт)

ЛіАЗ 5292 (2 шт)

ЛіАЗ 6213 (2 шт)

НефАЗ-5299 (2 шт) Число автопарків 4 НефАЗ-5299 (2 шт) Число автопарків 4   Медіафайли на Вікісховища Медіафайли на Вікісховища

Новгородський автобус - автобусна система в Великому Новгороді .

Відкрите акціонерне товариство «Автобусний парк» [ правити | правити код ]

Початок створення окремого пасажирського підприємства належить 29 листопада 1955 року , Коли після поділу автотранспортної контори було виділено 36 автобусів, 37 легкових та 15 вантажних таксі. На цій основі було створено пасажирське господарство, розмітити у знову збудованому гаражі, який був розрахований на 50 вантажних автомобілів.

За 10 років пасажирське господарство збільшилася з 36 малогабаритних автобусів до 143 одиниць типу ЛАЗ і Ікарус-55, з якого в 1966 році в окреме господарство виділено таксопарк. У першому з підприємств Міністерства автомобільного транспорту УРСР в 1966 році введена бескондукторная система збору оплати за проїзд, а з 1 жовтня 1973 року, знову в першому з підприємств Міністерства, впровадили бескассовий метод збору оплати проїзду. Для посилення контролю за роботою автобусів на лінії в 1972 році організована центральна диспетчерська служба.

1 жовтня 1982 року зі складу Автоколони 1406 було виділено пасажирське автотранспортне підприємство № 2 (ПАТ-2).

З березня 1995 року для поліпшення збору доходів на підприємстві знову вводиться робота кондукторів пасажирського автотранспорту.

В ході реалізації проекту «Міський пасажирський транспорт» в 1996 році за рахунок коштів кредиту МБРР отримані нові автобуси турецької збірки Mercedes-Benz Türk O345 (короткі) і O345G ( «гармошки») загальною кількістю 80 одиниць. Також проведений капітальний ремонт 29 автобусів. В 1997 році встановлено нове обладнання, отримане за рахунок коштів кредиту МБРР, і замінений верстатний парк, що не оновлюється більше двадцяти років.

З березня 1999 року почала працювати нова їдальня. У другому кварталі того ж року прийнята в експлуатацію прибудова до адміністративного корпусу МУП ПАТ-2 - другий поверх над їдальні.

З 2001 року в ремонтних майстернях підприємства організований капітальний ремонт кузовів автобусів. Щорічно капітальний ремонт кузова проводиться більше 15 одиниць рухомого складу. У лютому 2003 року введено в експлуатацію навчальний центр з підготовки водіїв і слюсарів для ремонту і обслуговування автобусного парку площею 186,9 м².

В 2004 році побудований майданчик для стоянки автобусів, розташована поруч з тролейбусним депо.

В 2012 році шляхом реорганізації тролейбусне депо відокремилося від МУП ПАТ-2 в самостійну організ. З липень 2014 року Тролейбусне депо знову увійшло до складу ВАТ «Автобусний парк».

В даний час ВАТ «Автобусний парк» має в своєму складі дві автобусні колони, які мають у своєму розпорядженні 160 автобусами марок ЛіАЗ, Мерседес-Бенц, НефАЗ, ПАЗ, в тому числі 93 автобуса ЛіАЗ-6212.70 і ЛіАЗ-5256.57, що працюють на компримованому газі, орендованих у ТОВ «Пітер-Авто». ВАТ «Автобусний парк» обслуговує 24 автобусних і 3 тролейбусні маршрути. Щодня на лінію випускається 107 автобусів.

У жовтні 2016 року сталася великий скандал: «Пітеравто» відкликало у ВАТ «Автобусний парк» 73 автобуса ЛіАЗ-6212.70 через несплату оренди [1] .

Міський парк громадського транспорту [2] налічує 256 автобусів. Основу рухомого складу міських автобусів становлять газові автобуси особливо великої місткості ЛіАЗ-6212.70 і великої місткості ЛіАЗ-5256.57, мають характерну біло-синє забарвлення. Основний перевізник міста - ВАТ «Автобусний парк» - орендує ці автобуси у петербурзької транспортної компанії «Пітеравто» c 2012 року, коли були масово списані автобуси Ікарус-260, Ікарус-280 і Mercedes-Benz O405G, що складали до цього більшість міських автобусів. Інші міські перевізники - ТОВ «Міське ПАТП», ТОВ «АТП-3» і ТОВ «Автопрокат» - придбали аналогічні автобуси у ярославського автобусного дилера «ЯрКамп» на умовах лізингу.

В 2013 - 2014 роках у «Автобусного парку» і ТОВ «Автопрокат» з'явилося кілька автобусів середньої місткості китайського виробництва Yutong ZK6852HG, які, крім Великого Новгорода, також експлуатуються в якості міських автобусів в Санкт-Петербурзі , Тюмені , Томську , Омську і Удмуртії [3] . В 2016 році «Автобусний парк» придбав партію з ще 12 таких автобусів на Газомоторні паливі на заміну відпрацьованим свій термін автобусам ПАЗ-32054 для роботи на маршрутах з невеликим пасажиропотоком. Придбання даних автобусів викликало критику з боку новгородських громадських через наявність у них сходинок на вході і як наслідок недоступності для інвалідів-візочників і утрудненою доступності для інших маломобільних груп населення [4] . Після цього в травні 2016 року «Автобусний парк» придбав два китайських автобуса моделі Heng Tong CKZ6126HN4, що мають більшу місткість і частково низький рівень підлоги.

У тому ж 2016 році транспортне підприємство «АТП-3» випустило на лінію два нових зчленованих низькопольних автобуса особливо великої місткості ЛіАЗ 6213 , Які працюють в основному на маршруті № 11 [5] . Автобуси були придбані у ярославського автобусного дилера «ЯрКамп». Такі ж автобуси були придбані та іншими перевізниками: ВАТ «Автобусний парк» (5 автобусів) та ТОВ «Міське ПАТП» (5 автобусів).

У жовтні 2016 року сталася великий скандал: «Пітеравто» відкликало у ВАТ «Автобусний парк» 73 автобуса ЛіАЗ-6212.70 через несплату оренди [1] .

Регулярно виконуються рейси практично в усі райцентри області: Боровичі (Через Крижі, Окуловка), стара Русса (Через Шімск), Валдай (Через Крижі), Сольци (Через Шімск) по 5-6 рейсів на день. Виконуються рейси в інші райцентри: Чудово , Батецкий , Мала Вішера , Окуловка , Любитіно , Холм та ін. - по 2-3 рейси на день.

Регулярно виконуються рейси [6] в Санкт-Петербург, Лугу, Псков, Твер. До 2012 року ходив рейс № 929 на Москву, але був скасований через нерентабельність і розвиненого залізничного сполучення.

Автобус 8199 маршруту [7] В. Новгород - Псков - Рига ходить щосереди та щосуботи о 18:20 годині.