Московский Трамвай || Подвижной состав || Вагон Duewag GT8

Опубликовано: 26.08.2018

видео Московский Трамвай || Подвижной состав || Вагон Duewag GT8

"Познавательный фильм": Депо имени Апакова

Технические характеристики Duewag GT8

Габариты кузова, мм:



   Длина кузова   -   26010

   Ширина    -   2370 Число мест для сидения    -   69 Тяговые электродвигатели    -   2x120 кВт (при напряжении 750 В) Масса вагона, тонн    -   29.7

   П ервый вагон GT8 немецкого производства прибыл в Минск в конце августа 2002 года и уже 12 сентября перевёз первых пассажиров. Учитывая, что вагон надо было реконструировать под русскую колею, такой быстрый выход на линию кажется невероятным, но всё объясняется очень просто - тележки для вагона прибыли за месяц до самого вагона и к его прибытию уже были переоборудованы. Тележки, пришедшие с самим вагоном, были сняты с него для переоборудования и подкатки под следующий вагон, прибывший в середине октября. Таким образом удалось минимизировать простои вагонов, ведь потребность в них достаточно велика. Трудоёмкость обслуживания рижских вагонов, сложности с запчастями, физическое и моральное старение вагонов - вот основания для срочной замены вагонов РВЗ , составляющих основу подвижного состава Минского трамвая. Белкоммунмаш , хотя и разработал и выпускает две вполне удачные модели вагонов, не в состоянии справиться с заменой РВЗ-6М2 в требуемые сроки. Поэтому приобретение подержанных немецких вагонов должно помочь Минскому трамваю продержаться в ближайшие несколько лет и обеспечить дальнейшее развитие сети.


Московский трамвай. Специальный репортаж.

   В агон №178 выпущен в 1969 году и до недавнего времени эксплуатировался в Германии, городе Карлсруэ. В Минске вагон эксплуатируется с тем же парковым номером, что и в Карлсруэ; при дальнейших поставках планируется придерживаться той же традиции.


Новинка! Трамвайная линия на площади Тверская Застава | New tram in Moscow

rss