Ладозький вокзал

  1. Перевізники, напрямки та розклад [ правити | правити код ]

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Ладозький вокзал Ладозьке напрямок Жовтнева залізниця Ладозький вокзал   Ладозьке напрямок   Жовтнева залізниця   Відділення ж Відділення ж. д. Санкт-Петербурзьке відділення Дата відкриття 1913 [1] , 2003 [2] рік Тип пасажирський Кількість платформ 4 Кількість шляхів 10 Форма платформ прямі Архітектори Явейн Микита Ігорович вихід до Заневський проспект , Площа Карла Фаберже Розташування Санкт-Петербург Пересадка на станції « Ладозька »Пересадка на 4М, 4мА, 5, 21, 24, 27, 30, 77, 82, 92, 123, 168, 429, 453, 462, 531, 532, 533, 860Л
8
1, 22, 22А
К-5, К-17, К-21, К-32, К-77, К-92, К-95, К-118, К-123, К-167, К-187, К-271, К- 322, К-369, К-401, К-429, К-430, К-430А, К-462Р, К-531, К-533 Тарифна зона 0 Код в АСУЖТ 037109 Код в « Експрес-3 »2004006 [3] Медіафайли на Вікісховища

Ладозький вокзал (Санкт-Петербург-Ладозький) - пасажирський термінал залізничної станції дача Долгорукова Санкт-Петербурзького залізничного вузла . Найсучасніший з п'яти діючих залізничних вокзалів Санкт-Петербурга , Відкритий в 2003 році з метою розвантаження Московського і Фінляндського вокзалів. Єдиний вокзал міста з наскрізним рухом поїздів . Розташований в Червоногвардійському районі за адресою Заневський проспект , 73 у станції метро «Ладозька» .

У 1913 році на цьому місці була створена вантажна залізнична станція в зв'язку з будівництвом довколишнього Фінляндського залізничного моста через Неву і підходів до нього, покликаних з'єднати Путилівської гілка на лівому березі і Фінляндський вузол на правому. Станція отримала назву Дача Долгорукова, так як раніше тут були землі, що належали соратнику Петра I Я. Ф. Долгорукову [4] . Сама дача Долгорукова не збереглася [5] .

Ідея будівництва наскрізного вокзалу з'явилася в 1960-х роках. Підготовка до будівництва нового вокзалу в Ленінграді почалася в кінці 1980-х років, однак незабаром через економічної кризи, що проект був законсервований [ Джерело не вказано 548 днів ].

Вокзальний комплекс в районі малої Охти побудований в 2001 - 2003 роках за проектом архітектора Микити Явейна [6] [7] і потенційно розрахований на прийом 50 пар приміських та 26 пар поїздів далекого прямування на добу. Вокзал побудований за принципом інтелектуальної будівлі і є одним з найбільших і технологічно передових вокзалів Європи [ Джерело не вказано 548 днів ]. Споруда нового вокзалу дозволила розвантажити Московський вокзал, в тому числі до цього обслуговував північне і сибірське напрямки.

В контексті організації пасажирських перевезень для станції використовується назва Санкт-Петербург-Ладозький (С-ПЕТ-ЛАД) [ Джерело не вказано 548 днів ], При цьому назва Дача Долгорукова скасовує і фігурує, наприклад, в тарифному керівництві № 4 і довіднику залізничних станцій на офіційному ресурсі РЖД [8] [9] .

16 жовтня 2017 року будинок залізничної станції «Дача Долгорукова» розпорядженням КГИОП Санкт-Петербурга № 472-р [10] включено до єдиного державного реєстру в якості об'єкта культурної спадщини регіонального значення [11] [12] .

Вокзальний комплекс складається з вокзалу приміських поїздів і вокзалу поїздів далекого прямування. Проектувальник вокзального комплексу - Архітектурне бюро «Студія 44» [13] . Вокзал приміських поїздів розташований на підземному (нижньому) ярусі, вокзал поїздів далекого прямування - в розподільному залі над залізничними коліями, займаючи весь верхній ярус. Основний простір верхнього ярусу на Ладозькому вокзалі - світловий зал. Там розташовані необхідні для пасажирів служби. Комплекс з'єднаний з наземним вестибюлем станції метро « Ладозька ». [6] Проект вокзального комплексу отримав Гран-прі на міжнародному архітектурному фестивалі «Зодчество 2001» в номінації «Особливо значимі соціальні проекти». [14]

Після виникнення вокзалу також почалася інтенсивна забудова навколишньої території масштабними житловими і комерційними будівлями з використанням територій численних прилеглих колишніх промислових зон.

Ладозький вокзал є основним транзитним пунктом Санкт-Петербурга для перехожих поїздів далекого прямування. З 2003 по 2006 рік з вокзалу відправлялися поїзда « Рєпін »І« Сібеліус »Сполученням Санкт-Петербург- Гельсінкі , Потім вони були переведені назад на Фінляндський вокзал . Щогодини послугами Ладозького вокзалу користуються понад 600 осіб.

Приміські поїзди слідують до Мді , Невдубстроя , Кіриші , Пупишева , Волховстроя , Також здійснюється прискорений рух до Бабаево , Будогощ і Свири .

Перевізники, напрямки та розклад [ правити | правити код ]

Прискорений рух [ правити | правити код ]

Існували проекти організації наскрізного руху електричок через станцію [15] [16] , Що дало б місту транспортне кільце, проте ніяких реальних дій у цьому напрямку ні міська влада, ні залізниця не роблять. У 2017 році був запропонований черговий проект «міської електрички», також названий «відкрите метро» [17] . Перешкодами для його реалізації називають незадовільну пропускну здатність прилеглого до Ладозького вокзалу Фінляндського залізничного моста і плани по будівництву Східного швидкісного діаметра , Який також повинен пройти через Ладозький вокзал [18] .