Наш корпоративный союз banwar.org

Ціна: $ 9400

Ух! Скільки ж титулів у цієї машини - «найменший», «найекономічніший», «найсимпатичніший», «самий міський», «самий жіночий», «найдешевша іномарка». Тепер він ще й просто Best!

Ще рік тому нам обіцяли 1,0-літровий Matiz, а продавати почали тільки в цьому році, нагородивши його званням Best. Ті, хто не витримав, купили «звичайний» Daewoo Matiz з трициліндровим двигуном об'ємом всього 800 «кубиків». І це незважаючи на те, що в негласної московської автомобільної ієрархії Matiz стоїть на одному з останніх місць, випереджаючи, напевно, тільки «Оку».

Ні, не думайте, що Daewoo Matiz - такий вже тихоход і зовсім за себе постояти не може. Ще як може. Завдяки тим, що зближує передавальним числам в коробці передач в місті Matiz може їхати досить хвацько. Правда, наздогнати, перегнати і «порвати» - це вже, на жаль, не в його силах. Так що зрозуміло, з яким нетерпінням я чекав знайомства з машиною, названої Best і оснащеної «великим» мотором. 64 л.с.! Майже як у півторалітрової карбюраторної «дев'ятки», головного об'єкта гаражного тюнінгу.

Як змінився Matiz, ставши кращим? Що не кажи, а законів фізики поки ніхто не відміняв. Гравці першорядну роль в динаміці розгону обсяг мотора і крутний момент все-таки залишилися невеликі. До того ж форсировка двигуна змістила максимум крутного моменту на більш високі обороти, через що на низах 1,0-літровий мотор тягне ненабагато краще свого маленького побратима.

Але якщо його розкрутити ... Тут уже й мало не здасться. Молодий власник новенької Lada 114, незважаючи на всі свої зусилля і володіння автослалому, напевно, не один мікроінфаркт пережив, бачачи, що сріблястий Matiz Best з включеною ілюмінацією ніяк не хоче відставати. Так що вразити його пацанськи гордість, без сумнівів, нам вдалося.

Та й на трасі, як виявилося, теж можна щосили попустувати. Максимальна швидкість Matiz Best по спідометрі перевищує 160 км / ч. Ще б аеродинаміку краще, і тоді ... злетимо, напевно. Тільки треба пам'ятати: на великих швидкостях високий і вузький автомобіль помітно нишпорить і тому доводиться постійно коригувати траєкторію кермом, досить гострим, між іншим.

Місто - його стихія

Що я все про гонки? Чи не для ралі, в кінці кінців, Matiz створювався. Давайте розберемося, чи варто платити за шильдик Best, додатковий циліндр і дванадцять кінських сил. Найдорожчий 800-кубовий Matiz DLX з кондиціонером коштує $ 8000, найдешевший Best - вже $ 8700, а з кондиціонером - $ 9400; можливі ще й дуги на даху, і литі диски - це ще плюс $ 300.

Почнемо знову ж з нового мотора. З ним машина зовсім інша. Справа не тільки в кращій динаміці. Уже при повороті ключа запалювання відчувається, що автомобіль став серйозніше, интеллигентнее, дорослішими, чи що. Звук стартера приглушений, породистий якийсь. [Info] Ось мотор завівся, прогрілося, і - о диво! - на холостому ходу немає вібрацій, властивих погано збалансованому трициліндровий мотору. Крім того, новий двигун працює помітно тихіше і «голос» у нього приємніше. Це дуже важливий козир модифікації Best, адже власникам колишніх Daewoo Matiz найбільше не подобалася велика гучність. Правда, Best так само виразно передає шум шин і дороги.

Але не одним силовим агрегатом хороший Best. У цій комплектації є дуже багато вельми корисних «прибамбасів», недоступних звичайним Matiz. Веселенька оббивка салону, звичайно, на любителя, кому-то, може, більше подобається сіра строгість DLX, а ось гарна магнітола з кодом і додатковий електропакет - приємна дрібничка. В Best чотири ліфта і регульоване моторчиком праве дзеркало, хоча без цього, звичайно, можна легко обійтися.

Головне в іншому. Нарешті в дверях з'явилися кінцеві вимикачі. Перш без них при відкритті дверей світло в салоні не загорявся, але це ще півбіди. Морока починалася, коли потрібно було поставити сигналізацію, адже без кінцевиків сирена НЕ закричить. Доводилося або ставити їх самостійно, курочіть кузов, або доповнювати охоронну систему датчиком об'єму. Власникам Best таке не загрожує. До речі, в багажнику тепер теж є світло.

Дальше більше. У версії DLX акумулятор малопотужний, всього 35 А.ч, і будь-який водій при непрацюючому моторі швидко його розрядить. Випадково ненадовго залишив палаючим ближнє світло, і сумно було потім дивитися на знерухомлену машину. В Best при відключенні запалення ближнє світло автоматично перемикається на габаритні вогні. Їх залишити включеними не так смертельно.

За замовчуванням Matiz Best укомплектований протитуманними фарами, які в принципі можна поставити і на інші версії. Але тоді включати їх доведеться окремою кнопкою на центральній консолі. В Best управління всією світлотехнікою винесено на лівий подрулевой важіль. Зручно, одним словом.

Невже в новій версії все настільки добре? Є спірна річ - пластиковий обвіс, придуманий на другій батьківщині Matiz в Узбекистані. На сріблястому кузові він ще якось виглядає, а ось на яскравих кольорах, які так йдуть Matiz, сірий пластик виглядає як чужий елемент. До того ж під цей обвіс буде потрапляти бруд і волога, що може викликати передчасну корозію. Втім, побоювання, можливо, і марні. Час покаже.

На наш погляд, основний мінус - відсутність засобів пасивної безпеки. Думаю, що багато покупців замість додаткових електроприводів воліли б хоч одну подушку безпеки. У маленькій машині річ зовсім не зайва.

Багатьох, хто націлився купити 1,0-літровий Matiz Best, цікавить, чи не зросте витрата палива. За даними виробника, він становить 7,3 л на 100 км. Тестовий Best за два дні активного водіння і поневіряння по пробкам вклався в 8 л на 100 км. Забагато? Але навряд чи серед потенційних покупців Best знайдеться настільки ж затятий, як ми, експлуататор автомобіля. За нашими підрахунками, середня витрата по місту трохи перевищує 6 л. При бажанні можна витрачати і 5 л, правда, тоді потрібно їздити тільки в правому ряду ...

А взагалі що за машина?

Якщо Daewoo Matiz Best вам здається несерйозним, значить, ви ніколи не сиділи за кермом цього автомобіля. Так, він маленький, але його габарити відчуваються тільки в ширину, по довжині же салон цілком конкурує з салонами машин гольф-класу. Заради цього в жертву принесений багажник, але згадаємо, що машина-то міська, і пакети з супермаркету запросто помістяться. А якщо вже знадобиться щось більш об'ємне перевезти, то можна і заднє сидіння скласти.

Піч цього «узбека» що треба: навіть при -20 ° С в салоні справжній Ташкент. Про ефективність кондиціонера судити будемо влітку.

Що до недоліків, то слід згадати великий крен кузова в поворотах, і якщо перестаратися, то Matiz недовго і на бік покласти. І це незважаючи на досить сучасну ходову частину з переднім стабілізатором поперечної стійкості. І ще: енергоємність підвіски залишає бажати кращого - на великих вибоїнах раз у раз чути удари об обмежувач. Частково багато проблем могли бути вирішені установкою газонаповнених амортизаторів. З іншого боку, можна зрозуміти маркетологів Uz-Daewoo. Машина і так прекрасно продається, а нові модифікації тільки ще підхльоснуть попит.

Головне завдання Daewoo Matiz Best - забезпечити своєму господареві комфортне пересування по місту. Так без відкривання капота, хіба що рідини в бачок омивача підлити.

Daewoo Matiz Best - машина незвичайна. Кожною своєю клітинкою вона кричить: «Я справжня іномарка!» І постійно це доводить - і своєю надійністю, і своєю невибагливістю.